文 | 来源·车市在线 本站作者
凯迪拉克的仪表盘采用双机械式圆盘+液晶仪表盘的组合，在这个全液晶仪表盘泛滥的年代，这个设计反而更能凸显凯迪拉克CT5纯粹的运动基因。
内饰设计等等并不是CT5的重点。真正的重点是，凯迪拉克最新一代的电子系统率先搭载在凯迪拉克CT5身上。这套新的电子系统拥有每小时4.5TB数据的处理量，是目前市面上主流电子系统的5倍。
在过往，大家会认为，拥有更新的电子系统就可以装备更多的配置。这句话没错，但是不全面。拥有更大的数据处理量意味着，这台车能够比以往更能将多个系统协同处理，在自动驾驶方面、V2X车联网技术、电气化配置等领域拥有更好的表现。
于是，凯迪拉克CT5一口气配备了自适应巡航、主动制动、并线辅助、车道保持辅助、360度倒车影像、自动泊车、流媒体后视镜等一系列高科技电气化配置。
全新的电子系统更有OTA升级功能，它升级的范围不仅限于车机上显示的内容，它更深入，能够实现驱动系统、底盘系统电气化控制系统的升级。也就是说，它能够改写ECU、TCU、MRC主动电磁悬挂的程序。这是一个前所未有的创举。
