文 | 来源·车市在线 本站作者

车市在线讯：最近一两年，冯兴亚将很多精力都投注在自主品牌发展中。参加内部会议、调研渠道、参加品牌体验活动……作为广汽自主乘用车两大板块董事长，他力求做到亲力亲为。

“以前，很多发布会都不会参加，现在不但参加，我还要发言。”他说。

坐在对面的冯兴亚笑容鲜明，温和。西装、衬衣、眼镜，一身标准的服饰没有改变。与此前留给媒体的印象略有不同，一个半小时聊下来后，有人感叹，原来他是这样健谈有趣的冯总。

16岁进入西安交大，随后一路开挂的向上之路，业内尽知。他的人生是一个标本人生的范本，时间的交错线上，隐约能看到，内里一股坚韧的力量。

现在，这种力量付诸于加码广汽自主的行动中。

在国内乘用车车企中，广汽是最晚打造自主品牌的车企之一，却是自主事业发展最成功的企业之一。成立短短十一年间，传祺一度实现了超过50万辆销量突破，成为广汽利润的最大贡献者。但随着汽车行业28年的连续增长终结，这家企业遭遇了创业以来最复杂的局面。

当循环往复的周期律降落在汽车市场，一路高歌猛进的SUV市场掉头向下，广汽传祺跌幅明显。在市场寒冬中，面对行业充满不确定性的当下，更多的竞争对手、更复杂的客户需求，广汽自主如何应对？可以确定的是，传祺最困难的时光已经过去。

广汽集团对传祺的重视，没有因为当前传祺遭遇的困难而动摇。无论是董事长曾庆洪还是总经理冯兴亚都表示，将继续举全集团之力支持广汽传祺。

“中国汽车工业发展历程和传祺发展轨迹是吻合的，2018年到2020年是三年的调整期，自主品牌应该是着重调整，苦练内功，要回到原点上去看问题。”冯兴亚说。

某种情况下，这是广汽自主事业的“二次创业”。即将到来的广州车展，随着自主全新升级战略的发布，广汽集团再次出手，给予强力支持的关键时刻到来。这也是广汽自主事业起飞的又一起点。