文 | 来源·车市在线 田世英

UX 300e搭载了全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务。用户可通过e-LEXUS CLUB APP进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制。用户外出时，还可通过“车家互联功能”，远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，这也是UX 300e的另一个科技亮点。可以说，在维持了雷克萨斯一贯高水准的内外设计和工艺水准的同时，UX 300e还在无微不至地为用户给予细微关怀。

“2020丰田技术空间”回顾

本次"2020丰田技术空间"在江苏常熟丰田汽车研发中心举办。本次活动不仅有专业技术人员向与会媒体分享丰田EV产品的核心技术，还通过线上直播的形式及时向外界展现会议实况，实现了信息传递的同步与共享。

在技术讲解会上，丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚指出，为了关爱地球，为了下一代的传承，丰田将通过多项挑战，为实现可是持续发展的社会做出贡献。通过挑战，新车二氧化碳到2050年较2010年削减90%，为此需要继续扩充HEV阵容，并加速推进电动化车的普及。丰田始终秉持的信念是，环保车只有普及才能为环境做出贡献。

丰田汽车中国投资公司董事长上田达郎在会上透露，最近丰田社长丰田章男表达了他新的愿景是，“用丰田的环境技术为中国做贡献”，“希望能够成为被中国消费者喜爱，被中国社会所需要的丰田”。正因于此，丰田宣称自己的使命是向全世界提供能够让所有人幸福的商品和服务，做“量产幸福“的企业，要不辜负今日所托，不辜负E期待。

另外，丰田此次还表示将在中国布局电池回收业务。通过检测、回收、再利用等多个环节“建立价值链体系”，以及“可充分用尽旧电池技术”实现电池循环社会。早在2015年，丰田就已经在思考电动化汽车全生命周期的业务布局。尤其是启动了动力电池的回收工作。目前在日本国内，丰田已经形成了完整的动力电池回收体系。

全文总结：表面上看，丰田在以往的这些年似乎对纯电动车路线有所忽略。但是实际上，丰田对此没有丝毫放松。因为丰田深知，只有事无巨细地将所有细节都做到最好之后，才能做出一辆被大家认可的电动车。得益于此前混动技术的积累和丰田极具灵活和延展性的架构平台，丰田C-HR EV、丰田奕泽 E进擎，以及雷克萨斯UX 300e这三款纯电动车型的上市亮相，和同级别车型相比，不亚于“降维打击”般的存在。而且，这三款车仅仅只是丰田新能源战略规划的冰山一角。未来在中国市场，丰田还将推出不同尺寸的EV车型，来满足中国消费者的需求。看来，未来新能源汽车的发展道路上，竞争才刚刚开始。