文 | 来源·车市在线 本站作者

丰田电池包的内部除了采用更安全的设计之外，同时还导入了全新的智能监控系统，对电池包内部各个单体的电压、总电压，及由数个单体电池构成的组块的电压都会进行监控，确保系统的稳定性。

另外，虽然电池包本身为密闭的防水防尘结构，但丰田还是对电池包进行了相较以往2倍厚度的涂装进行密封，从而大大提高了防锈防腐蚀的性能。

除在设计和制造上保证其安全性以外，为了最大程度模拟实际用车环境中动力电池可能面对的极端状况，丰田还对搭载于旗下车型的动力电池反复进行了诸如如热稳定性试验、高速颠簸路耐久试验、浸水试验、L方向挤压试验。不仅从理论层面保障动力电池的使用安全，也同样满足工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准。

除了电池安全，电池的老化问题直接影响着丰田EV产品的耐久性，这也是丰田关注的重点。为了最大限度地遏制电池容量的降低，丰田很大程度上应用了在HEV中积累的成熟技术，实现了同级别较高水准的电池容量维持率，电池组10年电池容量维持率达到了80%。

电量智能控制系统，针对电池不耐受过充过放的特性，使用了智能控制系统来管理这个全过程，将充电量控制在不易老化的区域内，新增的电池状态提醒功能指导车主避免过充和过放对车系可能造成的伤害，让电池的电量在最佳活性区间内使用。

电池温度控制方面，丰田针对纯电动车的特点为电池单体开发了冷媒冷却方式，通过和室内的空调系统共用的方式，将电池冷却专用的蒸发器设置在电池包内，再使用冷媒积极进行冷却，从而使得冷风的温度保持在稳定的低温，以实现对各电池单体均衡且高效的冷却，从而能达到对电池衰减带来抑制效果。