文 | 来源·车市在线 本站作者
传动系统方面，三款车型均匹配了CVT无级变速箱，并且拥有Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统和X-MODE智能系统。相信了解斯巴鲁的朋友应该都知道，Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统是斯巴鲁的看家本领。该系统的传动轴位于底盘中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，通过多片离合器式限滑差速器可以根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮均达到最佳的驱动状态，也正是因为斯巴鲁全系SUV均拥有这套强大的四驱系统，才能让我们有勇气在银装素裹的喀纳斯翩翩起舞。
为了更好地感受到斯巴鲁全系SUV的冰雪“驾驭硬实力”，本次试驾车型的轮胎均换装了来自芬兰诺记品牌的雪地胎，型号为Hakkapeliitta R2。该轮胎采用诺记低温晶体概念设计，拥有Nokian Tyres 芳纶纤维胎侧技术、泵式刀槽花纹、沟槽活化器等多项创新性技术，能提供稳固精准抓地力的同时，还能节约大量的燃油。至于轮胎规格？全新一代森林人和XV为225/55 R18，傲虎为225/60 R18。
第一天的体验环节，厂家设置了一个小型雪地越野赛道，其中的体验项目可以说是非常丰富，包含了大家日常生活中经常会遇到的一些实际越野路况，例如天然陡坡、侧坡、搓板路，以及交叉轴等等。但不同的是，此次的这条雪地越野赛道，并非正常的非铺装路面，而是布满了白雪与碎石，因此这种低附着力的冰雪路面对于车辆的动力性能、操控能力，以及底盘系统的调校，提出了更严苛地要求。
在天然形成的陡坡、交叉轴，以及侧坡等组成的复杂雪地越野路况下，全新一代XV拥有的左右对称全时四驱系统和X-MODE能够对四轮的动力分配迅速作出反应，防止车轮空转，并且将扭矩分配给保持抓地力的其他车轮，保证车辆连贯动力输出的同时，确保车辆顺利地通过各种雪地越野科目，让越野变得很So easy。
