文 | 来源·车市在线 本站作者
我一直在想，为什么在汽车圈流行嘴巴越大越好的今天，这样有点“收起来”的一张脸反而让我觉得更加摄人心魄呢？后来想明白了，明月山岗见猛虎长啸，固然令人生畏，但更不寒而栗的是深夜森林赶路一回头，撞见一双透着幽光的虎眼死死盯着你，粗重的鼻息在耳边清晰可辨。
设计的巧思毕见。论设计，起亚还是大师
划重点二：身材足以“侧颜杀”
原来中国卖得最好的B级车，都是穿着西装端着的，像一个看似身份体面而又有点丝滑油腻的中年男人。后来，日系三剑客纷纷换代后，打破了这一常规，车身形态开始从“端着”到“趴着”，不再正襟危坐，而是露出了马甲线。在经历了上市前的外形质疑后，日系三剑客用销量证明了这次在设计上的大转变极对年轻人胃口。
在设计上本来就有一颗七巧玲珑心的起亚，看到日系转型成功自然一点就通，迅速把这一代K5的车身线条勾勒成了欧巴练习生身材。全新一代K5采用溜背式风格的弧线设计，侧颜看上去是典型的时尚轿跑风，尤其镀铬饰条从A柱一路延伸到后窗的下沿，让整个车身线条看起来更加连贯、灵动。
车尾也不再是传统B级车拖泥带水的肥臀，取而代之的是翘起的动感“鸭尾”—— 短促的尾箱盖设计。尾箱盖往下是一条贯穿式的尾灯，两端LED灯带也采用了回旋镖式的折线设计，中间则是点阵式一字排开的尾灯设计，跑在路上很别致。
