文 | 来源·车市在线 本站作者
而尺寸上的优势，也体现在了内部空间表现上，前后的头部空间都很充裕，身高1.85m以下，头发很难与顶棚亲密接触。
后排腿部空间的表现也很不俗，哪怕是遇到“大高个儿”驾驶员，前排位置调整好之后，后排乘客也还能剩余2拳左右的腿部空间，这样的表现已经不亚于很多级别更高的紧凑级SUV。
出镜的这位模特身高1.67m，前排座椅为1.83m驾驶者调整后的姿态
除了这点以外，就DX5的颜值来说也还是颇有几分韵味的，采用的撞色车顶设计，远看甚至有一些路虎极光的感觉。
但这并非是“皮尺部”山寨版的设计。DX5是由东南汽车联合意大利宾尼法利纳原创打造而成，而后者曾设计了法拉利和兰博基尼的多款超级跑车。虽然这种借光说起来是有点勉强，但至少东南汽车在坚持原创，这点还是值得肯定的。
具体到DX5，则是在整体偏向现代时尚的风格之中，融入了些许的东方韵味。
如LED大灯与进气格栅的搭配，营造出了“雄鹰展翅”的视觉效果，前后下保杆采用了弓箭式设计，在同级最宽的车身尺寸基础上，进一步拉宽了整体视觉。
而车内的悬浮式中控大屏，则引入了中国古代卷轴式的风格，车内的装饰板也采用了诸多“刀枪剑戟”的设计元素。
此前东南的另一款小型SUV DX3曾获得德国红点奖机构颁发的“优胜奖”，而DX5的设计已经更进一步。
在6.99-9.99万元这个售价区间，虽然竞品大多也有着各式各样的“网红脸”，但DX5的颜值仍旧算得上一个“加分项”。
不过都说羊毛出在羊身上，看得出东南在设计上应该投入了不少，而售价却又与竞品持平，甚至略低一些。
那么DX5是不是“空有一副好看的皮囊”？
标配多连杆独立后悬，手动挡惊喜更多？
就硬件而言，DX5多少是拿的出手一些的。
其搭载的是来自三菱的4A91（1.5L自然吸气）或4A91T（1.5T）发动机，1.5L版本匹配爱信5MT，1.5T则是爱信6MT或比利时PUNCH第三代模拟8速CVT。
