文 | 来源·车市在线 本站作者

人说买车最好不买乞丐版也不买顶配版，就买中间的配置，或者说比乞丐版稍微豪华一点的配置，这样性价比最高。然而我直接上了四驱顶配钻享，说说我是怎么想的吧。

首先乞丐版的车，一般都是用来降低消费门槛吸引消费者进来看一看的。一般价格很低，但真正想买车的消费者往往很难满足于乞丐版的配置。就和某宝上的商品差不错，标价非常低，也确实不是骗人的，但是点进去就会被里面琳琅满目的打包消费给吸引了。

最便宜的那个选项尽管价格很香，但是下面的几个选项7、8个赠品往往会让消费者七晕八素的。最后还是选择了比较中间的价格的人居多。车型也差不错，都是这样，中间档位的往往最吸引人。

 

如果说乞丐版的车是吸引消费者，中间档的车最具性价比，那么顶配的车型，更主要的就是各大厂商的炫技与品牌实力的展现。这个可以参考手机行业，具体的也不做讨论。

总而言之，厂家把最豪华最先进的技术都放到了顶配车型中，为的不是吸引性价比用户，而是一种品牌形象的树立，而我为什么没有成为性价比用户而选择了顶配车，那就要讲讲我个人的想法了，当然不适用于所有人，因为每个人都有不同的价值观，所以我只表达自己的看法。

RDX钻享版的价位仔细研究一下很有意思。我解释一下为什么这么说。一般不选择顶配的原因很重要的一条是，顶配的价格往往和更高级别车型的乞丐版价格相近。买车其实也要面子嘛，差不多的价格，能够买到更有面子的车，哪怕是乞丐版，很多人也是愿意的。所以如果买顶配车型的预算够的话，很多人往往一咬牙就够到下一个级别的车了。

但RDX这个价位，你发现，再往上加一点钱，是够不到级别更高的车型的，你只能买到相对来说同级更贵的车，想越级，那不是加一点钱能够的。而且同级更贵的车，你发现还没有RDX好开，配置也不比RDX强，只是换了车标，但体验反而变差了，所以没有必要考虑再往上加钱换别的车了。

至于我为什么可以为RDX的顶配买单，应该是这款车型的“炫技”炫到我心坎了。实力的展示有很多方面，在任何地方领先同行都算牛的，大到发动机这样的核心件，小到一个螺丝，只要是能敢拿出来比较说，在这个领域，同级最牛，那都是可以吹嘘的。而RDX拿出来的是SH-AWD超级全时四驱和ELS音响（至于其他的优势只能说优秀但不能算领先），我只能说真的对我胃口，让我忍不住给它送了钱。

四驱我想是很多人都比较在意的点，而RDX的SH-AWD超级四驱在公路四驱的领先地位目前也没有争议。对于操控精准性和转向半径有执着的车友，这款四驱自是非常有吸引力。而我对ELS音响确实也是无法抗拒，我朋友觉得我平时买几千块的耳机是有毛病，但我觉得这是我的生活追求。

我在其他方面也不乱花钱，但涉及爱好，那势必也不会省钱。因为我觉得如果连自己喜欢的东西都不能尽兴享受的话，那挣钱的意义还有什么呢？可能我这种心态比较小资，但也是我秉持的生活准则，所以RDX上顶配，对于我而言，算是一种必然的选择。

 

讴歌的钻石无边型格栅很有辨识度，开这辆车的人可能会给人的感觉很有个性吧，反正我觉得别人是这样看我的。

RDX的远近光灯和雾灯都是LED的，虽然是个小的优势，但是我个人还挺在意这点的。

这个轮毂是这车的槽点，我确实也不算喜欢，但习惯了也不太在意了。

我觉得RDX的外观做的还挺帅的，运动感很强，很灵动的感觉。