文 | 来源·车市在线 本站作者
新疆汽车在线讯：最近1个月左右，接连试驾了大众集团的几款车，兰博基尼Urus、奥迪Q8以及保时捷卡宴Coupe。
巧了，这三台车都来自MLB evo平台，但从驾驶感受来说，同一平台的三台车，它们的性格也是真的不一样。
Q8最无趣、Urus最分裂、卡宴Coupe可以说是这三台车里最好开、最愿意开的那一台。
MLB evo平台就像是哆啦A梦的万能口袋，从这个平台造出来的还有大众途锐、宾利添越。奥迪现在一系列轿车和SUV都是来自这个平台了，所以MLB evo平台的适用性有多强就不用多说了。
这个平台当然也不是只造高端豪华车、不食人间烟火，而且和一般的纵置平台还有点不一样，这个平台也有A4L这类前驱车，没错，纵置发动机，前驱设定。
这里我就不展开聊平台了，这篇文章更多还是想和大家聊聊三台车的各自开起来的一些主观感受。
Q8，看起来和开起来不是一回事
在这三台车里，驾驶模式上的选择都很丰富、Q8最甚，多达6种。
Q8是一台看着挺有气场的车，看着也比卡宴Coupe要运动，但Q8的驾驶感受，和造型呈现的风格还是有蛮大反差的，这种感觉让我会不自觉会想起雷克萨斯，他们家的车经常给人这种心理落差。
Q8的加速不算慢，零百6.2s对这个体格的SUV算是好成绩了，加速时你会觉得动力的底气不错，也有推背感，但就是很难让你有加速上的快感。
会有这种很迷的感觉有三个原因是跑不掉的，一个是调校还是偏向于舒适趋向，输出线性自然。第二就是车重，加速时也确实能感觉到车辆的分量感。第三就是48V轻混技术的加入，利于更平顺的动力输出。
舒适模式下的Q8多少还是有一些慵懒的感觉，变道时车身的响应也不快，悬挂的支撑性也是偏软的设定。它是一台很好上手、开着可以把全家人照顾的很好的一台车。只是想在它这找点乐趣，有点难。
即使在运动模式，激烈的加速动作下，虽然动力、转向、底盘的设定都是Q8最运动的状态，也确实比舒适模式下激进不少。但身体感官的刺激还是会觉得可以再激进一些。
当然，也有可能Q8造型给人的感觉多少是有运动气息的，导致对它运动性上的心理预期过高。因为体验下来，甚至会觉得Q8是一台挺合格的高颜值奶爸车，而且经济模式下升挡也贼积极，七十多时速就8挡了，这个8挡能一直保持在六十多的时速。
值得一提的是，Q8虽然是无框车门，但车厢静谧性却做的还不错，风噪抑制的比很多这种无框车型要好。
以前觉得用了无框车门，车厢静谧性也能保持的不错的，只有雷克萨斯，没想到奥迪Q8能给到这种感受是有点小惊喜的。
