文 | 来源·车市在线 本站作者
在辅助/操控配置上的表现，朗逸选择了前后驻车雷达，而轩逸和全新卡罗拉则有着更为高级的倒车影像。全新卡罗拉独具自适应巡航系统，能保证高速长时间驾驶时驾驶员的舒适性。此外朗逸和全新卡罗拉有着自动驻车功能，当然这个功能的使用率较低，所以为了压缩成本的轩逸不出意外的没有出现这个配置。
轩逸和全新卡罗拉采用了真皮方向盘，而朗逸为塑料方向盘，此外轩逸的多功能方向盘右侧是没有按键的，显得异常突兀。而全新卡罗拉有着一系列的驾驶辅助按钮，所以看起来更为饱满。轩逸采用了仿皮座椅，体现了日产大沙发的魅力，而朗逸和全新卡罗拉采用了皮布混搭座椅。此外轩逸还独有行车记录仪，免去后期改装的烦恼。但轩逸只有主驾驶位支持车窗一键升降，而朗逸和全新卡罗拉则是全部车窗一键升降。同时，车内扬声器数量轩逸仅为4个，朗逸和全新卡罗拉则为6个，在车内视听体验上朗逸和全新卡罗拉更胜一筹。
对比处在相同价位区间的三台车型之后，很明显的看出来全新卡罗拉在驾驶辅助方面提供了更加全面的配置，帮助驾驶员在开车时更加轻松，在其他配置的罗列上更为丰富，多出了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，自动巡航。而仅仅比卡罗拉便宜2000块的轩逸，不仅没有任何的驾驶辅助系统，甚至连最基本的定速巡航都没有，此外全系脚刹的配置实属低级，而且脚刹的位置设置的很不合理，在论坛上可以看到许多的轩逸车主反馈，而朗逸和卡罗拉则采用了电子手刹。可以看出轩逸在压榨成本减配上做的很到位，达到了进一步压榨利润的效果。而处于两款车型售价中间的朗逸，各方面都是表现平平。
动态驾驶方面，朗逸搭载1.5L发动机动力表现平淡，百公里加速时间达到了14秒，同时6AT变速箱也没有亮点。既不能带来轩逸舒适的乘坐体验，也不能带来卡罗拉四独立悬挂的驾控感，所以就不细聊朗逸的动力表现了。但是朗逸还有一款1.4T的车型，百公里加速的时间达到了8.3秒的好成绩，但是超出了我们的预算。
