文 | 来源·车市在线 本站作者
而尺寸方面，全新奥迪A6L相较于上一代车型在外型方面得到了优化和提升，长度增加14mm，达到5050mm；宽度和高度分别增加12和9mm；轴距增加12mm，达到3024mm。低矮的视觉重心和灵动的车身姿态是形容这台车的关键词，大尺寸的空气套件是多数年轻消费者绕不过的一道坎，所以单论外形，它已经算得上是“运动型官车”的结合体了。
是革新更是升华
来到内饰，全新A6L的变化相比外观有着巨大的提升，分体式双屏设计让全新奥迪A6L成为了名副其实的“小号A8”。并且它不单单是样子相同，同时也继承了新款A8的UI系统、舒适系统等绝大多数配置。
进入驾驶室，针对更加年轻的用户群体的定位一览无余。中控线条在原来大量横直为主的基础上增加了更多折线，同时略微偏向主驾驶位，使得内饰整体风格更年轻的同时更加凸显了驾驶者优先的理念。
按下点火按钮，虚拟驾驶舱的屏幕依次点亮，12.3英寸的全液晶仪表，整块仪表都可以将地图、道路指示标志、车辆行驶信息等内容以最直观的形式展现出来，避免了驾驶者在行驶中视线的转移，提升了信息沟通的质量，实质上也是提高驾驶安全性的表现。
视线向右移动，上下叠放的双屏系统（10.1+8.6英寸显示屏）映入眼帘，配合银色金属质感饰板营造出了极强的科技感。双屏幕带来细腻显示效果的同时，还会得到听觉和触觉的反馈，全新的智能交互界面让我对传统奥迪有了很大的改观，革命性的MMI人机交互系统，在不改变使用习惯的同时，最大化的把信息显示给驾驶者，这正是奥迪的过人之处。
如果说外观的变化是一款车型换代的最大特点，那么全新奥迪A6L就算得上是内外兼修了，全车的四块屏幕造就了其“虚拟座舱”的视觉体验，高科技配置也能让枯燥乏味的日常代步变成一件有意思的事情。
“德味”十足的熟悉感
开着这台全新A6L驶向高速，在酣畅淋漓的同时，更多的给我的是心安，动力系统是全新奥迪A6L的亮点之一。此次试驾的是一台2.0T高功率版本，最大功率165Kw，最大扭矩350N·m，与之配合的是代号为DL382的7速S tronic变速箱，换挡速度和传统效率上进一步提高。
调节到舒适模式下，这台A6L的油门踏板反应会显得有些迟缓，如果不用大脚油门刺激它的话，它的动力储备是不大愿意苏醒过来的，总是一副懒懒的模样。12V轻混系统确实挺喜欢介入工作的，但动作非常轻巧，时常会低头一看转速表才发现，原来发动机熄火了。
当切换到动态模式的时候，响应速度会明显变快，加速反应更直接也更为有效。转向助力也会随着模式变换到动态后，做出一个明显变沉的设定，让驾驶者更有信心。全新奥迪A6L搭载了渐进式转向系统，在相同车速行驶时，系统会随着方向的角度变化而改变转向比，弯多得路段自然就显现出优势了。
而全新奥迪A6L转向系统的设定也有所改变，虽然还是保持有很高的亲和力，但不再是那种一味为了追求轻盈而丧失手感的风格，转向变得稳重了许多，而且转动行程也更连贯、更均匀。
