文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：如果从真正的第一代奥迪A6算起，那这个车系的历史确实并不算长。可是如果从它正统的第一代前身算起，那历史真的不算短了，自从1988年奥迪A6的前身——奥迪100进入中国，填补了国产豪华轿车的空白；1999年，国产奥迪A6的下线，为满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，将轴距加长90mm以扩展后排空间，也开启了中国汽车工业的全新时代；2005年，国产奥迪A6L正式上市，展示了一汽-大众奥迪“全价值链本土化”的最新成果，也正式掀起了中国豪华车市场的“L”风潮。
没错，奥迪A6L，作为中国豪华车市场的开拓者，如今已经来了的C8代，要说C5是“官车”的奠基之作，那么C8就是“运动型官车”的结合体。
气质依旧但多了些硬朗
这代A6L的换代要比奔驰E级和宝马5系都要晚一些。不过全面向自家大哥A8看齐的外观和内饰，都让这一代A6L打破它在人们心中累积了近30年的形象。
全新A6L尽可能在每一块外观细节上进行细致雕琢，这样才让全新奥迪A6L的外形气质实际上跟“前辈们”完全不同。
在车头部分，六边形大嘴和异形大灯尽管都采用了家族元素，但奥迪将大嘴尺寸拉的更宽，并且整体下移的“大嘴”增加了整车的视觉攻击感，轮廓也变得更犀利，使得车头视觉效果变得更加宽大，车身姿态更加低矮，配合棱角分明的头灯更是让整车年轻了十岁，让人过目不忘。
车身侧面，前后两条立体感更强的腰线设计，让整个侧面变得更加动感和年轻，5米出头的车长并没有让它显得臃肿，修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。
既然是灯厂的大作，自然少不了亮眼的灯组。在一体冲压的小鸭尾下面就是用镀铬贯穿的尾灯组，不同于大哥A8标志的贯穿式尾灯组，A6L使用镀铬装饰作为连接尾灯组的小策略，却恰好完美的定义了A6L的身份，低调的行政感。
