文 | 来源·车市在线 本站作者

一时间，世界汽车厂商和其它机械厂商投入转子引擎的热情，就像如今他们投入到网联无人驾驶的热情一般。雪铁龙、通用、AMC、福特、铃木、川崎、丰田、日产、保时捷、MAN、道依茨、蒂森克虏伯……还有劳斯莱斯军民两用的柴油转子引擎，奔驰著名的拥有三种型号的C111三转子、四转子概念跑车……

当然，还有大家熟知的马自达。当其它车企把转子当做新潮流给自己锦上添花时，马自达可是把它当做救命稻草一般的机会，否则按照当时的日本法规，马自达就要被其它厂商兼并了。面对转子引擎的缺陷，马自达之父山本建一带领公司一群工程师“转子47壮士”，日夜兼程，不懈攻关，终于研发出了可靠的量产转子引擎，值得大书特书的是，人力财力都不占优势的马自达，对于量产转子引擎研发的成果早于任何其它厂商，也优于其它任何厂商。