文 | 来源·车市在线 田世英

 车市在线讯：

与“经济复苏”的重任相伴，不平凡的2020年，方兴未艾的新能源汽车仍在高歌猛进。

仅仅数周之内，包括北京、上海、广州、成都等众多一二线城市为新能源车开启“绿色通道”，通过发放补贴、优惠减免以及新增指标等方式，推动燃油车时代的过往，加速新能源车更迭的步伐，结合大数据、5G以及全面智能化的最新人类文明，共振出划时代的汽车潮流。

另一边，“无辜”的新能源汽车商品却屡屡显露尖牙利齿，无故损坏、抛锚乃至骇人听闻的自燃事件，一次次冲击着电动车用户的视听。就这样，在光明与黑暗中，电动汽车始终在呈现出天使与恶魔的两面。一面是节能环保，便捷高效，为新时代出行提供样本；一面是故障频发，火光冲天，烟云中飘散着“技术倒车”的低声细语。

可是，将这些归纳为技术之殇，就大错特错了。相比于汽油，电力是更早被人类征服的技术，在开发流程严格的汽车工业中，理应拥有完备的应用方案，只是需要投入日复一日地思考，秉节持重的操守。一旦稳健如丰田，就能还电动车一个“清白”。

经验造就“人格魅力”

2020丰田技术空间，依旧在“有路必有丰田车”的信仰中开展。不同于往年的是，在“EV元年”的鲜明主题下，丰田第一次在公众面前清晰展现了他们在纯电动车领域深厚的技术功底。

丰田C-HR EV、奕泽E进擎、雷克萨斯UX300e联袂登台，并同时开放技术解析和实际体验环节，结合理论与实践，验证丰田纯电动车的卓越品质与可靠性。毋庸置疑，这是丰田汽车历史上史无前例的突破，但显然，他们为此做出了充足的准备。

与其他车企“平地起高楼”的声势不同，丰田研发电动车的节拍似乎一直在“静悄悄”地推进，其背后依靠的则是耕耘了23年的HEV油电混动技术。在成功创造出四代普锐斯，大规模拓展双擎家族的基础上，丰田将成功摸索出的电池、电机、电控核心技术完美融入纯电动车型。

因此，不论从完整度还是全面性上，第一代丰田EV车型，都做出了很好的考量。

技术讲解过程中，丰田技术专家向观众们展示的电池精密温控系统让人一览了然。全新电池组不仅可以采用冷媒的方式对电池进行冷却，保持电池性能，同样在极寒天气下，也能通过铺设在电芯下方的电热丝进行加热，使其在短时间内将电池迅速升高到工作温度。

简而言之，电池温度低可以快速升温，电池过热也能迅速制冷，一冷一热的双重辅助，可以让车辆在烈日炙烤的沙漠中畅行无阻，也能在深山老林一样的东北森林中肆意驰骋，充电无阻。