文 | 来源·车市在线 田世英

物尽其用  旧电池循环利用体系已开建

随着将来电动车的普及，丰田已经着手规划建立旧电池的回收再利用体系。据介绍，这个体系可以高效地对电池进行回收、检测、再次利用。

其核心技术是蓄电系统调整技术，它能够将不同种类性能各异的旧电池链接在一起，同时检测电池的残存容量并进行分类，运用到相应的场景中。

根据规划，丰田希望与中国企业通过“建立价值链体系”以及“可充分用尽旧电池的技术”， 充分、有效、最大限度地发辉种类各异的旧电池的功效，实现电池循环型社会。

02：丰田牌电动车如何确保安全

窗体底端

1、车身结构的安全

丰田的电动车，通过HEV混合动力20多年的电动化核心技术积累，更侧重于技术的“可靠性、安全性、耐久性” 。

丰田三款EV车型和它们的燃油版一样都是基于TNGA架构打造，因此它们拥有更好的视野、良好的操控性能、更好的车身配置、更合理的空间布局和更高级的安全科技。

丰田三款EV车型采用全新的GOA高强度框架车身，和高吸能的车身结构。

动力电池通过将电池包安装在中央的地板下方且设计为车身骨架的一部分，提高车身刚性，并提高碰撞时的防护性能。

与燃油版车型的TNGA车身相比，丰田三款EV车型将电池包设计为车身骨架的一部分，进一步提升了车体刚性。

如此一来，车身的抗扭刚性较燃油车型提升20%，重心高度较燃油车型降低了85mm。

另外，为了避免电池包从车辆底部受到干扰，丰田三款EV车型皆采用箱梁增强材料从结构上保护电池安全。