文 | 来源·车市在线 本站作者
实测结果如下：
丰田的HYBRID混动系统中，虽然电池容量很小，但还是支持电机单独驱动车辆的，所以在车辆起步时，只有电机单独工作，车内十分安静。随着车速的逐渐提高，发动机点火启动，但这个动作十分轻柔，几乎察觉不到，这也是丰田的混动系统最高明的地方。当车速提升到60km/h以上，车内的噪音开始逐渐变得明显，偏操控性的轮胎所带来的胎噪成为了噪音的主要来源。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。全新RAV4荣放所采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂也经过了全新升级，可以更好地抑制转弯时的车身侧倾以及加速、制动时的车身姿态，保持车身有一个比较良好的姿态，从而使车内乘客获得舒适的乘坐体验。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
