文 | 来源·车市在线 本站作者
此外整个驾驶感受依旧是浓浓的大众味道，提速超车没一点压力。底盘和悬架有必要好好讲一讲，虽然采用的是扭力梁式非独立悬架，但该悬架的减震器带液压缓冲系统。坐在后排你能感受到过起伏路面时，后悬架很干脆，反而觉得这应该是多连杆才有的表现。
车内的NVH处理得比较好，虽然在高速是能感受到比较明显的胎噪和风噪，但比起日系和韩系的小型SUV要好很多。
全车采用了84%高强度钢，比起它的大哥-探歌、探岳还要高，这也就意味它在安全方面的实力。同时喜欢运动的小伙伴能更有底气做出一些极限动作，不过个人认为探影的转向还留有余地，并不是极度灵敏，对于很多人，特别是女性消费者来说都比较容易驾驭。
在驾驶的过程中，同车的媒体老师犹豫一个小恍惚，导致了与前车的距离过近，然后探影在没有人为介入的情况下采取了主动刹车，这也表明了具备主动安全功能的探影能让驾驶更加安全。
探影的出现并不算晚，前几年小型SUV在中国并不吃香，本田XR-V、缤智等热门小型SUV也不过是占了空间的优势。不过随着年轻人成为消费的主流，越来越多的小型SUV开始换代，现在整个小型SUV市场是红红火火的，有了探影的加入，竞争势必越加激烈。
