文 | 来源·车市在线 本站作者
而与外观相呼应的是，奔驰GLC的内部设计也非常豪华，甚至犹如“移动宫殿”，我们在小时候就经常听说一句话“坐奔驰，开宝马”，意思就是说宝马汽车的驾驶体验更好，拥有着非常出色的操控性，而奔驰汽车则乘坐起来十分舒适，并且内部更加豪华。在实际体验中也发现了这一点，该车整体采用了大面积的皮质包裹，显得非常上档次，而设计风格也独树一帜，从很多车企都争相模仿就能看出它在此方面的成就。
可以非常肯定的说，在外观与内饰这种外在方面，奔驰GLC的表现根本不需要怀疑，除了尺寸比普拉多稍小之外，其他方面都占据了上风，而配置也同样如此。此车全系标配了零胎压继续行驶、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、悬架软硬调节等等高科技功能，确实没有辱没它“移动宫殿”的称号。并且值得一提的是，奔驰GLC还标配了全时四驱系统，这也是我们拿它来与普拉多进行对比的关键。
想必驾驶过奔驰GLC的人都知道，它的四驱系统表现非常出色，虽然没有采用了托森差速器作为中央差速器的奥迪汽车更加吸引人，但也能轻松满足我们的日常使用需求，可以说行驶在普通的烂路上完全没有一点问题，脱困能力非常强。而考虑到选择普拉多的用户多数也不会主动去尝试越野运动，所以奔驰GLC的通过性已经完全足够使用，而且它在动力系统方面也有不错的表现。
奔驰GLC全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，不过却因为调校的不同分为了两种版本，它们所能提供的最大功率分别为197、258马力，最大扭矩分别为320、370牛·米。而在传动系统方面各个版本之间则没有任何区别，全系都匹配了一台9挡手自一体变速箱。
从此方面来说，奔驰GLC还是很有诚意的，它的表现要比同级别的宝马X3与奥迪Q5L更加优秀一些，而丰田普拉多的6AT变速箱当然也明显落于下风。可以肯定的说，由于有了9AT变速箱的搭载，使得此车的整体实力都得到了不小的提升，从而获得了更强的竞争力。
那么综合来说，奔驰GLC确实是一台十分值得选择的豪车，虽然它要比普拉多稍小一些，但却比它便宜4万左右，而且还全系标配9AT变速箱与全时四驱系统，内部豪华犹如“移动宫殿”。
所以在我看来，在40万元级别的车型中，奔驰GLC确实具备不俗的竞争力，当然，普拉多更强的通过性以及越野性能也很令人眼馋，如果喜欢越野运动，当然还是普拉多更加适合一些，但如果只是平时行走烂路多一些，奔驰GLC也完全可以应付自如。
