文 | 来源·车市在线 本站作者
"不急不躁，动力仅满足代步需求"
价格，向来都是韩系车在中国市场的核心竞争力，个人猜测全新一代傲跑的起售价不超过11万元，要远低于同级的本田XR-V和丰田C-HR。那傲跑会在哪一方面作出妥协呢？那就是动力。
众所周知，本田缤智或XR-V换代后更追求的是个性运动，所以用1.5T涡轮增压发动机替代了老款的1.8L自吸发动机，以此来满足新时代消费者对动力层面上的需求。而全新一代傲跑，或许为了错开竞争，它反而更追求的是极致的燃油经济性与舒适性，动力输出倒是其次。
所以，全新一代傲跑在动力系统方面仅搭载了一台动力输出只有115马力和最大扭矩144牛米的1.5L自吸发动机，比之前老款的1.6L动力参数还要低些，不过能满足国VI排放标准。与之匹配的是CVT减速箱，可想而知它的驾驶风格是那般的佛系。
不出所料，在只有两人驾乘并开着空调的情况下，傲跑起步略显吃力，总得深踩一些油门，油门行程超过一半动力才明显会有改观。当然了，这是在普通的驾驶模式下，若满足不了这种佛系加速，自然可以切入到运动驾驶模式，此时油门行程只需要超过三分一，动力就徐徐而来，不过转速表的指针就常活跃在3000rpm左右，想省油？没门。
值得一提的是，虽说傲跑的动力系统并不能给你带来驾驶激情，但能给到足够的驾驶安全防护，因为其驾驶辅助功能足够丰富，包括车道保持辅助、驾驶员注意力提醒以及ACC自适应巡航等。
特别有意思的是，车辆打转向灯转弯时，仪表盘中央会有侧后方镜像显示，只是方向盘转向幅度大的话，会把仪表盘彻底挡住，显得有些鸡肋。此外，在红绿灯路口启用主动驻车功能后，若前车已驶离，本车并未启动的情况下，车辆会有画面与提示音显示，这一小功能就显得特别贴心。总的来说，全新一代傲跑是一辆代步小能手。
车市在线总结：在如今竞争激烈的国内SUV市场中，全新一代傲跑想一鸣惊人还是略显困难，但其销量表现估计不会差，因为它在外形、配置以及价格上都有一定的竞争力，若是往后推出涡轮增压发动机车型来弥补短板，或许还能与主流车型拼一拼。
