文 | 来源·车市在线 田世英

 车市在线讯：

E路，不辜负。

这是丰田未来想走的路。

在中国汽车市场，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”，正在重塑行业格局。国家发改委日前出台的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》提出，2020年中国智能汽车新车占比将达50%。

电动化浪潮席卷中国市场多年，借助政策的东风，国内不少企业已然占据了大量的市场份额。2020这个特殊的年份，也是推进新能源车型不容错过的年份。疫情期间部分城市陆续推出对于购买新能源车型消费者的现金补贴；两会中提到对汽车消费的优化升级，对新能源汽车积极推广的同时优化电动车行业及设施。无疑，这些都是对汽车企业发展电动化的利好。

丰田汽车深谙中国市场于汽车企业发展电动化进程的重要性，也在近日开展了一年一度的丰田技术空间活动。借此时机，聚焦电动化的丰田汽车释放出了哪些信号？

一是，丰田汽车展示了其EV系统的电池安全；二是，丰田计划到2025年在中国市场推出10款纯电动车型；三是，丰田将在中国布局电池回收业务，通过检测、回收、再利用等多个环节建立“价值链体系”。

积攒了数十年电动技术的丰田汽车不断将其电动化战略提速，“E路”，是丰田汽车未来要走的道路。

01致力于确保EV系统的电池安全

近来频繁上头条的电动车起火与自燃，让电动市场开始面临前所未有的信任危机。但丰田告诉我们，“从1997年第一代普锐斯量产至今，丰田的电动化车型全球累计销售已经超过了1500万辆，却没有发生一起电池起火的案例。”

丰田始终致力于确保EV系统的电池安全，背后也做了大量工作。在电芯技术层面，丰田的纯电动产品采用了松下的方形电芯，它的优点在于电池单体的“一致性”好，电池组不易故障，且散热性出色，集合了稳定性与安全性于一体。

同时，为了防止电池包在受到强大撞击时起火，车辆的高压电回路被设置在了电池包中央，并用冷风管将电池包包围起来。确保车辆侧面受到撞击时，冷风管可以起到缓冲作用，能够有效降低起火的风险。