文 | 来源·车市在线 田世英

车市在线讯：自2014年以来，每年一次的“丰田技术空间”已经走过了6届。每一次，丰田都会借此向外界毫不保留的展示自己的最新技术成果，就像是班里的优等生在展示自己的作业，为大家提供“抄作业”的机会。

由于疫情的缘故，2020年的技术空间活动成为了丰田今年的第一场线下活动，所以主办方也是格外重视，丰田和雷克萨斯在华的主要负责人几乎尽数出席，分外隆重。不过，相较于领导规格，今年技术空间上透露的信息，似乎更加的重磅！

三款电动化产品齐发，提前五年的电动化挑战，以及不断扩大的丰田“朋友圈”，怎么看，都更像是丰田的电动化誓师大会。

三款产品开启电动化元年

按照政府的发展规划，今年本是新能源补贴政策正式退出的年份，但是受到疫情等各种复杂因素的影响，最终政策延期了两年。
但是丰田不能再等了！对于一个全球电动化销量超过1500万辆的巨头来说，一分一秒的等待都有可能错失市场良机。
于是便有了丰田品牌C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX 300e三车齐发的景象。

其中，C-HR EV/奕泽 E进擎基于TNGA架构打造，在延续了C-HR/奕泽IZOA良好的操控性能，以及同级别领先的动力性能上，还充分利用起丰田多年来在HEV技术上所积累的核心技术，搭载了全新开发的高性能EV系统。

此外，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e，传承雷克萨斯品牌基因，兼具东方美学与匠心工艺。凭借雷克萨斯深厚的全混动科技的经验累积，全新纯电动UX 300e充分发挥电动机控制技术潜力，承袭了“清澈&深邃”的驾驶质感，在保证快速响应的同时，更做到收放自如，动静随心。

三款纯电车型阵容的推出，不仅亮出了丰田电动化首发阵容，更宣告着丰田“EV元年”的正式开启。

对于未来的电动化之路，丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型，电动化车型的销量将达到550万辆，相较于之前的规划，这一进程直接提前了5年。