文 | 来源·车市在线 田世英

车市在线讯：三年前，丰田汽车的社长丰田章男（Akio Toyoda）决定开启电动汽车项目。当时，丰田便提出了到2030年电动化车型销售550万台以上的目标。而在2019年6月，丰田在日本正式发布了全新的电动化战略，宣布将电动化战略的“达成时间表”向前拨动了5年。也就是说：到2025年，丰田将在全球范围内销售约550万辆电动化汽车。

对此，丰田汽车公司执行董事中国本部长上田达郎表示：这些都是丰田应对环境问题、力争实现CO2零排放的必要措施。丰田的目标是：到2050年时，将新车在行驶时的CO2排放量，较2010年削减90%。

可以看到，面对全球电动化进程加速，全球车企纷纷加入新能源战场，一向以稳健著称的丰田汽车，在电动化路径上也开始激进起来。不过老话说得好：“不打无准备之战”，盲目进军显然不是丰田的风格，而在日前举办的2020丰田技术空间活动上，丰田便向我们透露其电动化战略的具体规划和准备。

丰田电动车布局 ，中国市场是关键

在丰田的电动化战略中，中国市场无疑是其电动化进程的重要引擎。事实上，“中国最重要”是丰田章男曾在多个场合反复提及的一句话。面对中国新能源车市场的变革，对丰田而言，同样是一次难得的机遇。

数据显示，2019年全球主要新能源市场中，中国新能源汽车销量为120万辆，仍是当之无愧的新能源汽车大国，在全球销量占比达54%，是美国的3.5倍。旺盛的刚需，致使丰田提出“以中国市场驱动全球布局”的战略目标。而在本次丰田技术空间活动上，丰田就表示：计划到2025年在中国推出10款纯电动车型，以此为开端逐步向全球市场投放。

事实上，进入2020年开始，丰田明显加强了对华布局，这点在产品上体现的尤为明显。