文 | 来源·车市在线 田世英

内饰部分的设计与外观相同，同样保持了高品质的整车工艺，7英寸的液晶显示屏、悬浮式的中控屏、Remote Touch触控板都大大增加了整车的科技感。此外，源自于雷克萨斯LC 的电动换挡杆让车内看上去颇有档次，营造出了不错的豪华氛围。

由于电动车并不存在发动机运转的噪音，所以车厢整体的静谧性要比其燃油版车型更加出色。此外，雷克萨斯UX 300e通过优化和增加隔音措施，减少了行驶过程中的风噪、胎噪，这使得整车的隔音性能变得更加出色，大大提升了消费者的乘坐舒适性。

电池组的加入，让雷克萨斯UX 300e的整备质量比燃油版兄弟车型更高。不过质量较大的电池组被巧妙安置在底盘下方，反而能够让车辆重心更低。另一方面，汽油发动机的取消和电动机的引入，除了整备质量的变化，也带来了车辆重心的改变。因此，让雷克萨斯UX 300e换装了专属悬挂系统和增强型避震器，并通过强化转向机与副车架的固定结构来应对。其结果，不但让雷克萨斯UX 300e保持了雷克萨斯一贯优秀的行驶品质，也利用低重心优势，让车身的动态表现更加从容敏捷。

丰田战略规划：2025年前共推出10款电动化车型，销售量将达550万辆以上

上述三款车型的发布仅仅只是丰田新能源战略规划的冰山一角。据悉，丰田计划到2025年共推出10款电动化车型，其电动化车辆的销售量将达到550万辆以上。而到2050年时，车辆在行驶时所产生的二氧化碳排放量将比2010年低90%。此外，丰田还将与合作伙伴构筑新型电池回收等新能源产业的商业模式，为环保事业做出贡献。

点评：得益于丰田在混动技术领域数十年的积累，其电池、电机、PCU等核心技术都经历多代发展并且得到了市场验证，无论在安全还是性能方面，都展现出强大的技术优势。从品牌角度考量，丰田并不仅仅是汽车制造商，而是在涉及汽车制造的产业链条上，实现了全面的“自给自足”状态的产业巨头。依靠自身的资源优势，丰田所达成的技术与成本优势，是其他汽车制造商在短时间内无法追赶的。用同样的成本、制造更高品质的产品，才是丰田在战略层面最可怕的“武器”。本轮首发的三台车型是一个信号，它标志者丰田这部精密的机器，已经在电动领域逐渐发力。随着丰田产品战略规划的逐步推进，在可预见的未来，新能源汽车市场将面临一场史无前例的冲击。