文 | 来源·车市在线 本站作者

首先，电池组采用冷媒冷却和电加热系统，无论外部气温如何变化，都尽量让电池组处于最佳工作温度区间，以减少电池损耗。这套温控系统不仅能抑制高温或快充对电池容量的损耗，还能保证低温下电池的功率输出；其次，在充放电设计方面，加速和减速产生的反复高功率充放电，对电池组老化会带来严重影响，对将电池充放电容量控制在不易老化的区域进行。

有了以上这些技术的加持，在电池安全以及性能方面可以得到基本保证，官方数据显示，丰田电池组在使用十年后的电池容量依然能达到新车的80%甚至以上。

二、前卫造型

三款均新车沿袭燃油版的外观设计，长宽高尺寸分别为4405mm、1795mm、1575mm，轴距为 2640mm。体造型延续了C-HR的原本线条风格，“KEEN LOOK”设计理念前卫而又看点，此外还加入了Clean & Edgy的设计理念，犀利、张扬、富有变化。整体造型的节奏充满了跳跃和都市气息。犀利的大灯组造型气势很足，其中细节也非常丰富。

侧面的车身线条一直由前翼子板处延伸至后尾灯，配合黑色侧裙边的下沉，拉高了整体视觉效果外同时让整车看起来更有立体感。外后视镜上采用双色拼接的设计元素，在中间区域嵌入银色镀铬亮条。独特的门把手和镂空设计的大尾翼都是视觉重点。

在内饰做工用料上，相较于燃油版变化不大，以黑色为主的格调看起来更具高级感，并且 9 英寸的中控屏也微微向驾驶员一侧倾斜。加上钢琴烤漆的材质，营造出高质感氛围，进一步提升科技感和先进感。

而雷克萨斯UX 300e，则更加忠实地还原了燃油版雷克萨斯UX的整体观感，依然是保持了内涵而不浮于表面的态度。雷克萨斯UX 300e拥有纺锤形中网和大量“L”型折角元素设计，辨识度较高。雕刻出富有立体感的前脸部分。进气格栅也没有固守成规做成封闭式的，而是可以根据车辆行驶状态和动力电池预热状态，自动打开或关闭百叶窗，以优化气流，进一步减少空气阻力。车身两侧和车尾下方“ELECTRIC”字样的铭牌，低调内敛。