文 | 来源·车市在线 田世英

车市在线讯：伴随着丰田C-HR EV、奕泽E进擎和雷克萨斯UX 300e相继上市，丰田在中国的电动化事业也正式揭开了新篇章。

车到山前必有路，有路必有丰田车。

这是大家都比较熟悉的一则广告语，对丰田来说，它确实做到了。仅2019年一年，丰田汽车在华销量就高达162万辆，车市不友好的背景下仍同比增长9%，全球销量更是高达10,742,122辆。
如今，伴随着电气化的到来，丰田又开始了新的征程。

今年4月下旬，作为全球车企领导者，丰田品牌在华首批量产纯电动车型正式推出，C-HR EV、奕泽E进擎和雷克萨斯UX 300e相继上市，丰田在中国的电动化事业也正式揭开了新篇章。

6月9日，一年一度的丰田技术空间在常熟正式开启，从本次活动来看，聚焦丰田电动化成为活动主旋律，作为一家每年投入近千亿研发的车企，丰田本次“E路 不辜负”的活动主题，再次展现了他们对技术的执着，以及为未来的憧憬。

丰田有个大目标，还有个小目标

丰田电动化的开始，自然离不开丰田的混合动力车型。在混动车型推广以来，丰田贡献的二氧化碳减排效果超过1亿2100万吨。
在油电混合动力车型方面，丰田自1997年推出Prius以来，电动化车型的全球累计销量已超过1500万辆，不仅有着庞大的用户基础，就目前来看，丰田的混动技术同样在混合动力领域扮演着非同小可的角色。