文 | 来源·车市在线 本站作者
[车市在线 评测]
但其实在不少3、4线城市，手动挡的受众群体还是比较广泛的，没那么拥堵的路况和手动挡较高的传动效率都会促使买家选择相应车型。那么选择了手动挡就注定与一些高端配置无缘了吗？名爵ZS这次给了我们否定的答案。
名爵ZS在2018年平均月销超过了8000台，在细分市场成绩不错。如果用2019年1月份的数据分析，自动挡车型销售了4861台，手动挡3679台，可见手动挡销量占比还是很大的。新推出的“名爵ZS 1.5L手动65寸巨幕天窗版”算是我近半年来看到最长的车型名了，这款车的特点也被这个名字涵盖齐了：首先，它是一款入门动力的手动挡车型；第二，它配备了以往高配才有的大面积可开启全景天窗。那么如此精准的产品设定能否助它在市场站稳脚跟呢？今天我们就来解决这个问题。
优势：
● 拥有英伦血统的名爵品牌其实一直主打的就是合资品牌与中国品牌之间的细分市场，ZS这款车也是一样，中低配车型完全杀入了中国品牌小型SUV价格带，高配则有实力抗衡合资品牌小型SUV。
● 新增加的配置级在1.5L手动舒适型的基础上加价3000元，但是配上了非常实用的全景天窗，个人认为还是能值回票价的。
不足：
● 平心而论不管是面对合资还是中国品牌对手，名爵ZS的这台1.5L发动机参数都没什么优势，别指望它带来明显推背感。
● 这台车的亮点配置不少，但是定速巡航和驾驶员车窗一键升降这种实用配置的缺席还是让人略感遗憾。
● 发动机参数缺乏亮点，5MT是其最佳拍档
名爵ZS的这台1.5L引擎没有采用什么抢眼的新技术，能吃92号粗粮但是相应的动力参数也一般。匹配5速手动变速箱其实挺合适的，至少比配个4AT靠谱多了：动力传输的损耗更低，需要加速时也能更好地控制发动机转速。
● 底盘质感和隔音降噪水平不错，加速能力一般。
调整到合适的坐姿，你会发现名爵ZS的离合器行程偏长，但是开起来之后结合点还是非常好找，这明显是一种照顾新手司机的设定。换挡杆的行程适中，挂挡时能够有一定吸入感，整体手感类似于德系车。日常在城市中驾驶名爵ZS会觉得轻松自如，当然高速超车也确实不是它的长处。值得一提的是我们此次的试驾路线结束后粗略计算了名爵ZS的油耗水平，在平均时速30km/h左右（开空调）的条件下，百公里油耗大概6升多，挺让人满意的。
与略显平庸的动力总成相比，名爵ZS的底盘调校颇具功力。高度过弯稳定性和悬挂对坑洼路面的吸收都表现出了很高的水准。高速行驶过程中它的座舱内噪音也比较低，主观能够体会到一些高级感，在同级别里相当难得。
● 外观配置高，一眼难分高低配
名爵ZS全系标配的LED远近光透镜大灯，不仅白天看上去挺精神，夜晚的照明效果也很好，聚光能力强。想要在灯组上区分高低配的方法是观察日间行车灯是卤素还是LED，精英版及以上配置的车型带有LED日行灯和前雾灯。
名爵ZS 1.5L手动65寸巨幕天窗版配备了17英寸的双色铝合金轮圈，最大限度的降低了高低配之间的视觉差异。与之匹配的玛吉斯HPM3系列轮胎带有M+S标识，在低附着力路面和泥泞路段也能保证一定的抓地性能，与城市SUV的定位契合度高。
● 全景天窗尺寸越级
中控台顶部采用了仿皮革包裹和软质材料，手感观感兼顾。名爵ZS的车门扶手和座椅都采用了织物面料，填充物偏硬包裹感强。方向盘的握感也略硬了一些，不过打孔皮革的触感还是比传统塑料要强的。
名爵ZS的这个全景天窗尺寸甚至已经超过了很多紧凑型SUV，而且它还支持上掀/滑动开启通风，既能给车内换气又不会直吹到乘员。在大晴天可以一键关闭遮阳帘，防止阳光直射并有效控制车内温度变化。
● 实际终端售价有竞争力
不用怀疑，在这个价位提供这种尺寸全景天窗的SUV，名爵ZS还是头一份。一些统计数据显示国内消费者对于天窗的使用比例远高于海外用户，所以综合来看名爵ZS 1.5L手动65寸巨幕天窗版还是有比较好的市场前景的，根据名爵官方提供的资料，这款车的经销商终端售价已经处于6万元区间，感兴趣的朋友可以着重了解。
