文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：10万购车款并不算多，抛去车船税、车险等费用，也就能买个裸车价8万左右的车型。裸车价8万，德系车能买到什么？入门款polo、手动挡朗逸，再加上“出租车三兄弟”（桑塔纳、宝来、捷达），对了还有斯柯达的一些车型。
为什么说10万预算并不建议各位选择德系车？首先，德系车更加注重用车感受，不管是整体设计还是三大件之间的调校，德系车绝对领先其它车系。但这种用车感受是建立在更高消费的基础上，也就是说钱到位，用车感受才能到位。而10万预算买车，仅仅能买到德系入门车，这个价位的德系车根本没什么用车感受而言。
当然了，大众也深知自己的这个缺点，所以才把捷达拿出来“自立门派”，一方面可以放低售价，争夺七八线城市的汽车市场份额，另一方面就是把产品之间的差异化明显区别开来，刷新“大众”在消费者心目中的形象地位！
这个时候就会有人表示反对，并且大夸德系车的安全性！
真不是看不起谁，购车款才10万，这个价位的所有车型安全性都差不多，甚至合资车的安全性表现还不如国产车。哈弗H6能扛起十吨钢筋的重量，桑塔纳可以吗？比亚迪唐被侧翻货车压住都能保证车身不变形，宝来真的可以吗？既然购车款才10万，选车关键词就两个字，那就是“经济”！
提到“经济”就不得不说日系车，开着便宜、用着便宜、修着更便宜，关键很多日系车的保值率高的“吓人”！拿本田飞度为例，10万块完全可以开走一辆带天窗的次顶配飞度，开个两年，保值率依然能达到70%以上，你说气人不气人？
相比德系车，日系车唯一的弱势就是没啥终端优惠，也就说指导价多少钱，买的时候基本就这个价了，赶上4S店搞活动，也就能便宜个2000块钱左右，最多在送你一个没什么用处的“大礼包”！
看到这里是不是大家觉得小编是个日系粉，还真不是！10万买车，小编更推荐大家首选国产车。A级车领域，有帝豪这种“老牌劲旅”，还有“新贵”荣威i5。SUV可选的车型更多，这里就不一一叙述了，而国产车也几乎垄断了10万级SUV市场！
那么落地价10万的国产车，优势在哪？低端汽车仅仅需要经济性和表现力，这个级别的国产车恰恰符合这两点。相比日系车，国产车几乎毫无品牌溢价，仅仅是二手车保值率差一些，可仅拿出10万买车的消费者，3年内换车的可能性太小了，而6年后的保值率虽然也比不过日系车，可谁又差那两三千块钱？
最后在吐槽一句，10万以内的合资车，真没有国产车好！如果各位仍坚持选合资，那我只能劝各位多准备些购车款，因为15万买车就可以首选德系车了，有速腾、高尔夫压阵，其它车系在15万这个级别，真不够看！
