文 | 来源·车市在线 本站作者

[车市在线 试驾]

去年当T77(参数|图片)面市后，凭借着新潮凌厉的外形和智能交互系统，确实是吸引了不小的关注。而兄弟孤军奋战的滋味显然是不好受，奔腾T33也确实是为此而来。作为奔腾品牌转型后的全新小型SUV，T33能否助力销量“奔腾“呢？

奔腾T33定位于小型SUV，全系为1.6L自然吸气发动机匹配5MT/6AT变速箱，目前官方售价暂未公布，新车将于2019年8月上市。

新车搭载了代号为4GB16的1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大功率84KW，最大扭矩155牛·米。在如今各家都全面涡轮化的当下，T33(参数|图片)的动力参数表现确实不抢眼。从定位上就可以看出，T33并非要走运动化路线。

变速箱采用爱信第三代6AT产品，采用行星齿轮变速机构，具有结构紧凑、燃油经济性高、换挡平顺等优点，在许多主打舒适取向的家用车上都能看到它的踪影。

18英寸花瓣造型的铝合金轮圈，配备了万力Sport Macro轮胎，主打操控性以及提升干湿地抓地力，轮胎规格为235/45 R18。

·底盘支撑到位，动力表现有待提高

从一起步就能看得出来，奔腾T33骨子里的性格并不好动，市区中低速状态下这台发动机通过灵敏的油门踏板调教来营造出轻盈、有劲的驾驶氛围，它不会给你太多驾驶欲望，一切都是在刚刚好的范畴内。

不管是从理性参数上还是实际的驾驶感官体验上，你都很难对这台1.6L自然吸气发动机有过高的需求。但在国道及高速上，你难免会有超越前方慢车的需求，这时候奔腾T33就有点犯难了，114匹马力的最大功率在地板油急加速时嘶吼的状态真的让人有些心疼，而此时时速表的指针却没有随着转速表相应的快速转动，想要超车需要留出一定的富裕量。

这台爱信6AT在绝大多数情况下都不会让你对它有什么抱怨，兢兢业业的完成每一次升降挡动作，同时也不会有过多震动和顿挫感传递到驾驶舱内。而且AT变速箱也不会像一些双离合变速箱那样在堵车时会患有“蠕动恐惧症“，不给油就是不走。

当然，偏向舒适性的调教也意味着这台车并不适合做出什么激烈驾驶的动作，当你深踩油门时，变速箱似乎总是有些慵懒的来回应你。如果你想让车辆的动作变得干脆一点，那就果断挂入S挡吧，发动机会迅速地将转速从1500转提升到2500转以上，并且在降挡的响应速度及油门回馈上都要敏感不少，在山路上，我认为挂着S挡行驶才是驾驶T33更合适的方式。

硬朗的底盘调教挺讨人喜欢的，此次试驾中包含了很大一部分山路，往常不少小型SUV在我的记忆里都是那种七扭八歪的印象。但T33有点意外，悬挂对于车辆在转向时的侧倾表现抑制的很好，不至于让驾驶者对于弯道有过度的恐慌，也不至于让车内乘客有种想要紧紧拉着扶手的冲动。

当然硬朗的底盘也是把双刃剑，对于路感的回馈让驾驶者惊喜，但对于路面颠簸的处理上还是稍微有些生硬了，各种坑洼和减速带都没有被太多的过滤就被传递到座舱内，显得不是那么柔和。

转向表现上T33则与同级别多数产品相似，在低速时非常轻盈，甚至一个手指都能进行操作。在速度起来后转向力度逐渐变沉，增加高速行驶时的稳定感，整个变化的过程也不会特别突兀。

噪音控制上奔腾T33也没有让人失望，不论是风噪还是底盘胎噪上都能符合你对于一台小型SUV的预期，整体的行驶氛围也比较安静舒适，当然有个前提就是你得温柔的对待油门，否则发动机噪音就会一下子打破车内的宁静。

·家族式外观设计动感新颖、棱角分明

奔腾T33沿用了T77上广受好评的“光影折学“设计理念，平直硬朗的线条勾勒出了丰富的光影色彩变化，活泼又大胆。

数码雨滴式格栅很有辨识度，内凹的进气格栅配上凸起的镀铬装饰条增加了车头的立体感和攻击性。

全系标配LED前大灯，在小型SUV里也算是一个厚道的做法了，大灯的夜间点亮效果较为出色。

奔腾T33的车身尺寸为4330mm/1780mm/1680mm，轴距为2600mm，也是一副标准的小型SUV尺寸。硬朗的折线条给T33带来了硬汉般的侧面视觉效果，立体感明显，平直的车顶线条也保证了后排乘客的头部空间。

奔腾T33尾部设计与前脸相呼应，虽然并未采用贯穿式尾灯，但用一条镀铬装饰连接了两侧尾灯，拉升了车尾的整体视觉宽度，折线条的运用也增加了车尾的层次感。

·内饰设计以实用为主，后排乘坐空间是亮点

环抱式座舱以舒适和务实为出发点，没有太多点缀，整体看起来简洁实用。中控台上使用了带缝线装饰的搪塑材料包裹，用料在同级别中不落下风。

三幅式方向盘蒙皮细腻，握感粗细适中，不过仅支持上下两项调节难免还是有些不方便，方向盘两侧多功能按键的手感也稍微有些生涩。

7英寸液晶仪表盘设计上中规中矩，左右功能分区直观，但不支持任何显示效果的切换，有些单一。而且这块屏幕的反光处理做的还不够好，在白天的炫光现象比较严重，还会有驾驶员的倒影反射在仪表盘上，影响显示效果。

在T77上亮点颇多的AI全息影像系统并没有在T33上配备，10.25寸中控屏为全系标配，使用了D-Life 4.0车载互联系统，支持手机互联以及4G在线音乐播放。

智能语音系统同样没有缺失，你可以通过“你好奔腾“来对系统进行唤醒，通过语音指令来调节地图、音乐播放以及部分车辆设置，实际体验下来识别率还算不错。

黑白双拼的座椅舒适度不错，内部的填充物比较柔软，主驾驶支持电动调节功能，副驾驶为手动调节。

后排座椅坐垫长度稍短，对于大腿的承托稍微有些欠缺，同时靠背处还有一定的内凹式设计，包裹感有一定的提升。

天窗尺寸确实是有些小了，在实用性和观感上有些欠缺。

后排座椅支持4/6分割放倒来拓展后备厢实用性，但放倒后并不能与后备厢形成一个平面，有些遗憾。