文 | 来源·车市在线 本站作者
[车市在线 试驾]
新风行T5作为自主品牌中为数不多的拥有低廉价格的紧凑型SUV，此番改款主要在外观以及内饰方面进行了调整和升级，搭载的1.6L以及1.5T两款发动机满足国六排放标准，属于走寻性价比路线的务实车型。
目前，新风行T5车型还未公布正式的售价，但就从前的产品而言，它的整体车型售价定位应该在7-12万元之间。我们试驾的车型搭载了来自东安三菱的6速手自一体自动变速箱，并且提供了S挡位。我们综合其整体配置以及价格，将其对手锁定为哈弗
M6(参数|图片)以及北汽绅宝智行这样的入门级自主紧凑型SUV。
●1.5T动力拥有不错的加速感受，中高速提速稍弱，自动变速箱在低速时偶尔出现顿挫感
动力系统方面，新风行
T5(参数|图片)全系目前提供了1.6L以及1.5T两种不同动力的发动机。其中1.6L发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，峰值扭矩151Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱；我们所试驾的1.5T车型发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，峰值扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6速手自一体自动变速箱。
前麦弗逊式后多连杆式全车独立悬挂系统对于10万元左右的自主紧凑型SUV来说也算得到了普及，至少比一些合资品牌轿车实惠。
1.5T+6AT的配合比较默契，在日常行驶中，尤其是在低速状态下能够提供不错的加速能力，城市驾驶超车不是问题。油门踏板的反馈稍显滞后，需要打出一定提前量才能够得到想要的加速效果。变速箱在城市行驶低速堵车的状态下，偶发比较大的顿挫感。
随车车速提升，发动机在高速行驶状态下加速状态相对就迟缓了一些，但是在法定限速内行驶还是不需要对于动力有太多担忧，1.5T发动机的动力表现还算不错。除了低速偶尔发生顿挫以外，6速手自一体自动变速箱的表现还算平顺，换挡也几乎没有太多晃动的感受，动力系统匹配偏向于舒适风格。
转向系统在日常驾驶中反馈出适中的手感，不算特别轻松但也不沉重，主观来说整体转向感受比较紧凑，没有从前自主品牌车型模仿日系车型的那种模糊感，对于一款SUV车型来说算是中规中矩。
前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统的表现多少令人有些惊喜，在路过坑洼路面时，车内表现出不错的舒适性，多余的震动全部被过滤；在高速转弯的过程中，悬挂系统提供的侧向支撑力也比较到位，在运动以及舒适性中做到了相对均衡，值得表扬。
●外观设计整体比较协调，细节中加入了更加立体感的造型来迎合潮流
外观方面，新风行T5的整体设计更加年轻化，细节中加入了很多带有立体感的设计，提供了不错的视觉效果。车身周围黑色的装饰提升了整体档次感。
前脸的整体风格突出了立体感，大灯采用与进气格栅相连的方式，下方日间行车灯造型比较别致，车型拥有不错的辨识度。
车尾采用时下比较流行的贯穿式尾灯设计，下方黑色高光装饰条拥有风行的英文字样“FORTHING”。
高配车型采用18英寸多条幅轮毂，银色与银色搭配的设计风格突出运动感受，轮胎采用YOKOHAMA品牌，尺寸为215/55R18 95V。
●内饰多采用软性材质以及缝线皮革搭配，配置比较高且车内无异味
内饰方面，新风行T5的高配车型拥有比较丰富的配置，诸如大屏幕、AUTOHOLD、甚至是陡坡缓降等功能。红黑搭配的皮革与缝线拥有不错的视觉效果，中控台多采用软性材质包裹，设计层次感十足并且车内没有任何异味，对于这个价位的车型来说值得表扬。
时下流行的全液晶仪表盘也配置在新风行T5车内，整体亮度稍低，仪表周边可以加入更多遮光造型。
平底方向盘拥有比较粗壮的手感，多功能按键使用起来也比较顺手。方向盘的角度过于倾斜，希望后期可以将它像垂直方向调整，并且目前只支持上下调节。
中控屏幕尺寸很大并且亮度也很强，即便是在阳光直射情况下也能提供比较清晰的阅读感受。这里需要表扬的是，新风行T5所搭载的语音识别系统非常灵敏且准确，反应速度也很快，即便是不太标准的普通话也能被它迅速识别，车内成员甚至可以通过语音识别系统来让车辆自动开闭天窗，与腾讯共同开发的智能车载系统的灵活性、准确度以及功能广泛度完爆许多合资甚至是进口车型。
座椅的柔软度不错，靠背位置的凸起程度比较大，希望在后期进行改进。
●空间表现满足紧凑型SUV的水准
●全文总结
