文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：前不久，奥迪全新SUV产品奥迪Q8正式上市。作为目前奥迪品牌Q系列SUV尾标数字最大的产品，Q8也将取代Q7成为品牌最新的旗舰级车型。此次上市的奥迪Q8共推出五款车型，分别搭载2.0T/3.0T+48V两套动力总成。
奥迪Q8的定位是一款中大型运动轿跑SUV，在宝马和奔驰品牌中来看，它的直接竞争对手是宝马X6和奔驰GLE轿跑。那么很现实的一个问题，奥迪Q8在与它的对手相比时，到底有没有优势？消费者是否会接受这么一款车型呢？
更强的实用性
从目前消费者购车的实际情况来看，除了在入门级车型上消费者呈现年轻化趋势，在售价50万元以上的豪华定位产品上，也存在越来越多年轻人消费的现象。在奥迪的产品线中，原先这一级别仅有一款奥迪Q7，但是奥迪Q7的年轻化显然没有几款轿车产品来得那么及时。于是，奥迪中大型SUV年轻化的任务就落到了Q8的身上。
奥迪Q8拥有极富攻击性的运动化设计，车头八边形进气格栅更加扁平宽大，配合全新设计的大灯，车头效果十分突出。但是笔者这里想要强调的并不是前脸设计，而是配合极富运动性车头的车身设计是相对更讲实用性的设计。
车头或许是奥迪Q8唯一极具视觉冲击性的部位了，它的车身线条在将传统SUV和轿跑造型融合的时候，选择更加偏向传统样式多一些。这样带来的好处就是，造型不那么夸张，能被更多消费者所接受。第二个重要好处就是，不那么夸张的车尾设计，会给车内带来更实用的使用空间。
相信我，即便是空间本身就不是太大问题的中大型SUV，中国消费者依旧会对使用面积更大的产品更感兴趣。这一点并不是奥迪在Q8上首次注意到的，目前在售的奥迪全系产品都在追求更加宽适的乘坐空间，同时空间利用率也在追求完美。
科技性依旧是优势
豪华品牌中德系三驾马车向来各有产品优势。宝马追求的是极致的操控、奔驰追求的是奢侈的豪华，而奥迪追求的则是更受年轻人追捧的科技性。
在Q8这个产品级别，毕竟是中大型SUV，宽大的车身，已经不再适合去追求极致操控。虽然宝马还是推出了极致操控的X6M，但是X6M的销量屈指可数。奔驰GLE的确不错，各方面的表现也很均衡，但是GLE轿跑却始终没有得到消费者真正认可。那么奥迪坚守的科技感是否有效果呢？
答案是显然的。科技性这个东西，一定是价值层次越高的产品所拥有越多越好的，更何况前文已经提及的年轻消费者在越来越多的显示情况。奥迪Q8的科技性依旧体现在家族产品普遍出现的地方。首先是灯光设计，奥迪作为灯厂，Q8的灯光进行了全新设计，上下排布的一体式大灯，不仅显示效果出色，辨识度也极高。车内，标准配置的三块大屏、极致细腻的氛围灯，已经不需要笔者再去重复太多了。
奥迪Q8，一款有故事的车
在结合动力及操控前，笔者认为奥迪Q8还是一款可以讲故事的车型。何为讲故事？大家都会对熟悉的产品或者更高级的产品有仰慕之心，如果在自身可以接受的范围内可以买到能与高级产品联系起来的产品，消费者一定会有所倾斜。想一下，为何早前的三菱翼神，如今的本田思域能够热卖吧。同样的，奥迪Q8采用与兰博基尼Urus、宾利添越等豪车相同的MLB evo平台打造，这就是能够供奥迪来讲故事的资本。
与超跑、豪车同宗同源，奥迪Q8的操控一定也不赖。事实也是如此，奥迪Q8 55 TFSI搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。即便是45 TFSI车型也搭载最大功率245马力的2.0T发动机，quattro四驱系统同样是标配。
底盘方面，奥迪Q8搭载多连杆独立结构空气悬挂，可以根据驾驶模式改变硬度和悬挂高度。Q8的后轮在转向时还能反转5度，减小转弯半径。
车市在线总结：奥迪Q8此时推出，的确比它的同级对手来得更晚一些。但是，众所周知的是，后发车型也有后发车型的独特优势，就是可以根据对手产品来调节本身的产品水准。相信，奥迪Q8凭借更年轻、更科技、更实用的优势，将会取得不错的市场表现。
