广汽丰田/雷凌

文 | 来源·车市在线 本站作者

　　作为中国特供车的“始作俑者”，朗逸一面世就成了神车，大受欢迎。如今的朗逸，你已经不能取笑它“德原朗”了，因为最新一代朗逸已经改用MQB平台，变成一台真正的大众车型，但大众车最大的特点就是没有特点，朗逸依然是那么大众化，也依然凭借“神车”口碑热销。

　　全新朗逸在外观设计依旧很“大众”，从前脸来看，朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰，使车头的视觉效果更宽大。此前朗逸全系配备LED大灯 以及日行灯，而新近上市的朗逸启航1.5L车型则全部简配为卤素大灯，当然售价也相应降低了。

　　侧面采用双腰线设计，棱角分明，整体线条轮廓也十分流畅自然，并没有特意想要营造所谓的运动感，这台车侧面看上去就是标准的轿车形态。

　　尾部也是一贯的大众风格，表面看似很平淡，实则很耐看。尾灯则是采用了简洁的圆润造型，点亮效果也不错。后保险杠设计了两个假的排气口，小编个人始终非常不喜欢这种投机取巧的设计，希望所有厂家都能避免这种侮辱消费者智商的东西出现。

　　内饰同样继承家族特色，好在现今的大众内饰不再像以前那么平淡，黑色亮面材质会显得更加有质感且时尚。另外，高配车型采用了双色搭配、氛围灯等手法来提升了车内的豪华感。

　　朗逸全系标配电子手刹、自动驻车等，车机还支持CarPlay和CarLife等智能互联，满足年轻人使用移动终端的多样化需求。遗憾的是，朗逸只在顶配版本提供自适应巡航、自动刹车辅助等智能安全辅助驾驶系统，连无钥匙进入及一键启动功能也是顶配才有。

　　朗逸的前后排座椅包裹性都相当不错，同时坐垫长度及靠背角度也较为合理，长途乘坐不会那么容易疲劳。考虑到舒适性和实用性，后排配备了空调出风口以及两个USB的充电口，但地板中间凸起相当高，这是MQB平台车型的通病。

　　至于乘坐空间，无论是横向/纵向还是头顶空间，朗逸都有着比较不错的表现，对乘客的舒适性有较大帮助。后备厢空间表现属于正常水平，可按比例放倒的后排座椅大大提升了车内空间利用的灵活度。

　　朗逸提供1.5L和1.4T两款EA211发动机 ，其中1.5L发动机最大功率 85kW（116PS），峰值扭矩 为150N·m；1.4T发动机最大功率 110kW（150PS），峰值扭矩 250N·m。

　　传动方面，1.5L发动机匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机则是匹配7挡双离合变速箱 ，总体调教偏向经济家用。底盘悬挂方面则依然是常见的前麦弗逊+后扭力梁。

　　车型小结：支撑着朗逸出色销量的是其整体均衡的产品实力，无论是外观、内饰还是空间，虽然不会给人很大的惊喜，无功无过，但胜在面面俱到，让人很难挑出毛病来，不愧是热销神车。

　　紧凑型轿车是竞争最为惨烈的一个细分市场，常胜将军却往往只有那几个。雷凌、凌派、轩逸、朗逸这四款车性价比都很高，相比之下，凌派和轩逸主打大空间、舒适性，如果倾向于舒适性倾向舒适家用、不太追求驾控可以选择这两者；喜欢低调中庸的可以选择朗逸；而注重高价值感、实用性的可以考虑雷凌，毕竟雷凌在这几款车中的配置方面是最能打的，综合性价比最高，值得入手。当然，买车不仅是选一辆工具，更是选一个生活伙伴，所以哪款车最适合也只有自己知道，相信你已有答案了。