广汽丰田/雷凌

文 | 来源·车市在线 本站作者

　　轩逸作为曾经蓝鸟的继任车型，在国内市场面世至今已有十余年，起初的十二代轩逸销量不温不火，而十三代轩逸上市以后则大获成功，今年7月上市的十四代车型上市后，更是将轩逸的月销量推至5万辆之高，主打舒适乘坐体验的轩逸，始终在国内有着大量的拥趸。

　　第十四代轩逸采用日产最新的V-Motion 2.0家族化设计，一改以往的中庸、沉稳的形象，更加宽扁低趴，整台车看起来十分宽大。

　　侧面造型圆滑饱满，线条刻画也比较简单，没有太花里胡哨的手笔。尺寸方面，车长4641mm、轴距2712mm，标准的紧凑级轿车尺寸。

　　尾部造型依然显现出很强的宽厚感，且依然没有采用太多带棱角的元素，后杠下方护板被设计成了整流器的模样，看起来还有些许动感。

　　内饰方面，中控整体造型简洁之余又不失层次感和流线感，方向盘也换上了日产 家族最新的运动感强烈的三辐式方向盘，整个内饰年轻、时尚又耐看。

　　配置方面，第十四代轩逸标配电子车身稳定系统、胎压显示、无钥匙启动 以及外后视镜电动调节 等，标配的项目不算多。

　　中配车型的配置有了较大升级，出现了LED前大灯、皮质方向盘、仿皮座椅 、后排中央扶手、无钥匙进入、倒车影像、主动刹车以及前排侧气囊 等。在顶配车型上还配备了更多主动安全以及前后雷达、自动双区空调等等。

　　8英寸中控显示屏幕表现并不出彩，功能常规，反应也稍显迟缓，也不支持CarPlay或CarLife等手机互联映射功能。

　　乘坐方面，日产的座椅舒适性没有让我们失望。宽阔的横向空间、舒适的坐垫以及柔软的中央扶手，符合人体工程力学的靠背角度也能让乘客轻易地找到一个睡觉姿势，但碍于底盘设计，后排中间凸起明显，腿部空间受到影响。

　　虽然高配车型配备了后排空调出风口，但全系都不提供后排USB接口，作为一台2019年上市的家用轿车，这一点轩逸做得确实欠缺了些，希望后续改款能够补上。

　　后备厢容积是560升，能够满足日常使用，不过最内侧宽度受到了一定的挤占，且后排座椅不能放倒来扩大容积。

　　十四代轩逸的动力是被诟病颇深的一点，全系只提供第三代HR16这一款1.6L发动机，最大功率 102kW（139PS），最大扭矩 169N·m，虽然动力数据相比上一代提升了一些，但整体的加速感依然较弱，想超车需要有点耐心。好处则在于这台1.6L发动机非常成熟可靠，故障率非常低。传动方面则毫无意外地匹配了CVT变速箱（另有5挡手动提供）。

　　底盘悬挂采用该级别车型常见的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，经过起伏路面时会感觉到悬挂很软，对于路面细碎震动的过滤比较到位。

　　车型小结：国内的日系家用轿车中，轩逸一直占据着自己的一席之地，大空间、舒适性、性价比是它的杀手锏，虽然动力上是个短板，但对于更看重乘坐舒适性的消费者而言，依然是个不错的选择。