广汽丰田/雷凌

文 | 来源·车市在线 本站作者

　　凌派是广汽本田针对中国市场量身打造的特供车型，上一代凌派自诞生以来就凭借着符合国人口味的设计风格和厚道的软硬件配置得到国内消费者的认可。新一代凌派延续大空间优势，动力方面也启用了1.0T小排量涡轮增压发动机 ，在消费者中备受欢迎。

　　新一代凌派沿用本田家族最新的设计风格，前脸格栅的镀铬变得比上一代更宽更大，并与两侧的羽翼式前LED大灯相连。

　　侧面采用了双腰线设计，整体看上去立体感很强，如果能够采用更大尺寸的轮子，整个侧面看起来会更加协调。新凌派的车身尺寸有了不小的增长，车长已经达到了4.7米以上，轴距为2730mm，这为它带来了更优秀的车内空间表现。

　　尾部造型大方厚重，硕大的尾灯相当显眼，尾端还采用了“小鸭尾”的设计，让整个外形一下子动感了不少。

　　作为中国特供车，其车内设计自然也是摸透了国内消费者的偏好，采用了多层次的设计，不过大体上还是以实用为主，车内用料和做工也都能够让人满意。

　　三辐式多功能方向盘握感饱满，按键罗辑清晰，音量键调节方式需要适应。仪表盘并非采用全液晶显示，而是中间采用7英寸液晶屏显示，两边为固定表显，不过这个7英寸液晶显示屏是高配车型专属。

　　此外只有高配车型配备了8英寸中控显示屏，搭载了最新的Honda CONNECT系统，屏幕左边保留了物理按键和旋钮，便于盲操。

　　凌派在安全配置方面也是只有高配车型配备了Honda SENSING安全超感系统，包括自适应巡航、并线辅助 、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等智能驾驶辅助功能。

　　凌派的座椅乘坐感受中规中矩，但较大车内空间的让它在同级车型中具备了一定优势。凌派后排有一个很特别的设计，就是它的后排中央扶手可以翻出一块置物板，增加使用的灵活性。

　　较大的车身长度使得凌派有了更大的后备厢空间，不过内部两侧规整程度一般且后排座椅不能放倒成了它小小的缺憾。

　　动力方面，全新一代凌派进行小排量涡轮化，全系只提供一款1.0T三缸涡轮增压发动机。排量虽小，不过输出性能却不差，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m。传动方面匹配的是6挡手动或CVT变速箱（提供S挡和L挡）。

　　车型小结：作为中国特供车型，凌派的使命就是尽可能迎合国内消费者的核心诉求。合资品牌的身份、优秀的空间表现以及经济实在的动力系统，再定个亲民的售价，新一代凌派没有理由卖得不好。如果动力系统再多一点选择，相信它的竞争力会更加不容小觑。