文 | 来源·车市在线 田世英
说完试驾感受，再来看看第四代胜达其他方面的表现。外观上，新车可以用脱胎换骨来形象，采用了现代汽车全球最新设计理念，并针对中国消费者需求进行了相应升级。倾瀑式进气格栅和分体式LED前大灯组成的前脸辨识度较强，车身侧面采用贯穿式腰线，轮廓设计肌肉感十足，尾部采用了LED贯穿式尾灯，辨识度和时尚感较强。
内饰的蜕变同样较大，更具诚意的用料将内饰质感提升到了中高端SUV应有的水准，环抱对称式中控设计风格层次分明；中控大屏采用了10.25英寸悬浮式中控屏，且搭载了百度智能网联BlueLink 2.0系统，能智能识别用户指令，对音乐、导航、空调、车窗等进行控制，另外，车内还搭载有指纹识别联动、“智心合一”安全驾驶辅助系统。
这里着重说一下第四代胜达的空间和座椅布局，这款车的车身长度为4930mm，轴距达到了2865mm，比竞品汉兰达还大。内部座椅布局上，第四代胜达主推2+2+2的大6座布局，第二排座椅为两个独立座椅，按键后二排座椅可折叠并向前移动，且二、三排座椅均可电动折叠，第三排座椅还可电动调节，座椅空间灵活多变。
总结：第四代胜达给了速递哥不小的惊喜，2.0T+8AT动力表现强劲，操控舒适性较强；设计粗犷硬气，有中型SUV应有的气魄；大六座布局满足二胎家庭出行需求，可以说这款车处处考虑到了当下家庭用户的实际用车需求。也难怪第四代胜达重回中级SUV主流阵营，毕竟结合其自身产品力和价格，同级别的合资中型SUV很难对其造成威胁，反倒是第四代胜达让汉兰达很感到了不小的压力。
