文 | 来源·车市在线 本站作者
更关键在于，凯美瑞在国产合资中级车领域，安全性几乎是冠绝同级的。中保研之前对凯美瑞进行碰撞测试，除了耐撞维修性没有采集数据之外，其他碰撞测试全得到了“G”优秀成绩，而之前提到的雅阁、帕萨特、迈腾，表现均不如凯美瑞，尤其是帕萨特，具体的结果我们就不多说了，我们相信大家都已经知道了。
所以其实现款的凯美瑞在TNGA构架下相比于老款车型进行了全面的升级，但是这款车在设计、配置“本土”化的同时，却没有将安全性、舒适性、动力配置也进行“本土化”改造，在中国生产的凯美瑞，依然是和全球其他地方，包括在日本本土生产的车型是一个标准，这种结果从中保研、美国IIHS等碰撞测试结果的一致性就能看出来。
因此，现在的凯美瑞乃至丰田的很多全球车型，在国内市场都迎来了全盛时代，消费者更加看重的是凯美瑞的可靠性、安全性、保值率等核心层面的东西，而不仅仅是盯着价格。因为消费者们越来越知道，以不优惠的价格买来的凯美瑞，带给自身的是更好的可靠性保证，更好的安全防护性能以及更好的保值率，这些东西在使用车辆的过程中，才是最重要的。所以在这些因素的影响下，凯美瑞在没有优惠的情况下还能还得这么好，成为2019年中级车最成功的车款之一。假设一下，现在凯美瑞也降价4—5万，会不会就卖疯了？
