文 | 来源·车市在线 田世英
当然，这样的长度优势不单单是数据与车身那么简单，其将会让柯珞克以455L的后备厢基础容积占据上风，为家庭出游提供更大储物空间。
车载配置：
安全配置方面，柯珞克的被动安全系统、五大件与探歌是完全相同的。不过，斯柯达将疲劳监视监测作为了标准配置加入到了柯珞克之中，这会让其在长途驾驶当中，为驾驶人提供一些基础安全保障。
辅助配置方面，虽说柯珞克与探歌两款车的最低配都没有提供辅助影像，而是使用后驻车雷达，但当定速巡航与运动驾驶模式加入柯珞克之后，其无论是在高速公路上的疲劳缓解，还是在城市开阔公路上的驾驶乐趣，都会比探歌出色一些。
信息娱乐方面，鉴于我们今天所比较的是柯珞克与探歌的最入门型号，斯柯达在配置方面的大手笔，会让大众没脸见人。
9.0英寸触控液晶屏从一开始就会以标准配置进入市场，且不说探歌并没有标配中控屏，即便是在最顶配型号上也只有一台8.0英寸触控屏，这从硬件上就表明了柯珞克在销售市场中的诚意。
而在车机系统部分，上汽提供的智行斑马系统使得其具备了实时路况导航、CarPlay手机互联、语音识别控制在内的诸多流行科技功能，它们会在用车过程中给予车主充分支持，并先于探歌一步，实现全系智联，这也是为什么不少年轻消费者在购车过程中会优先考虑柯珞克的最主要原因。
