文 | 来源·车市在线 本站作者

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2.定位电动出行场景

虽然驾控方面，丰田电动车带来很多惊喜。

但必须正视的问题是，3款纯电动车的续航里程都只有400公里，和竞品动辄500+、600+相差甚远。

同时，小型SUV的车身，后排空间有限。

对此，丰田电动车研发负责人中西博之做出的解答是：首批上市的量产丰田EV，是丰田针对电动出行场景设计的产品。

简而言之，就是真正具有实用价值的电动车。

目前电动车的主要使用环境是都市行驶，基本没有人会选择驾驶电动车进行跨地区长途。

行驶距离和行驶时间均处于可控时长，意味着后排空间不必过度，适用即可。

续航距离同样如此，据《2020年度全国主要城市通勤监测报告》显示，北京居首平均通勤距离11.1公里，就算最远距离的使用场景（从北京延庆火车站到大兴新机场），往返也仅在300公里左右。

续航里程400公里，已经足以覆盖各类电动出行范围。

最困扰电动车主的续航焦虑，并非理想工况下的最大续航里程，而是堵车路段、空调使用、寒冷气候等情况下，电动车的实际续航能力是否稳定。

而稳定性，正是丰田电动车技术的核心优势。

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3.电气化系统“稳定至上”

早在90年代初即开始纯电动车研究的丰田汽车，之所以没有第一时间投放量产车型，最主要原因还是丰田造车理念对于实用性的追求。

在丰田看来，如果不能解决续航能力不稳定、保值率低、电池安全、电池污染等问题，过早推出电动车对用户意义不大。

为此，丰田工程师对电气化系统进行了反复测试和实验，最大程度保证安全性和稳定性。

首先是重中之重的安全主题，针对传统电动车易发的自燃风险，丰田通过热稳定性试验（防火、防高温）、高速颠簸路耐久试验（保持稳定性）、浸水试验（防涉水）、L方向挤压试验（防撞击），最大程度保障车辆在非正常状态下的安全。

第二，提升续航能力稳定性，通过对电池材料、封装构造、制动系统的优化，保持电池稳定状态下的最长使用时间（防老化、防衰减）。