文 | 来源·车市在线 田世英
△丰田将提供约23740项车辆电动化技术相关专利的时间延长到2030年末
今年6月，丰田技术空间在常熟研发中心举办，并同时举行了丰田和雷克萨斯电动车试驾。至此，这项连续举办了7年的技术活动，全面介绍并体验了丰田在新能源研究领域的成果及具体的应用，零距离地接触了从混合动力车、外插电混合动车、氢燃料电池车，以及商品化的电动车等，全方位了解了丰田新能源技术路线和技术特点。如今混合动力技术在中国已经普及。正如丰田章男所预见的那样，“如果能够走好这一步，混合动力的核心技术及其生产技术能够在中国落地生根的话，不仅是与它相通的外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）的普及也将迎来飞跃式的发展。”这一天果然来临。
“技术共享”与“普及电动车”
丰田在中国推电动车旨在普及，与其它车企推电动车有所不同，属于战略落地的行动，具有可行和可靠的现实需求，秉承了“丰田理念”，与以往的“小车战略”思维一脉相承，对发展电动车做好了充分的准备，不仅有技术储备，还有资源支持。
△丰田把电动车元年选择在中国并非是市场需求那么简单，而是一种战略判断
今天看来，丰田把电动车元年选择在中国并非是市场需求那么简单，而是一种战略判断，并早在进入中国之始业已酝酿，投巨资在常熟兴建研发中心就是一种战略准备，正如研发人员所说，在汽车电动化方面丰田积累了丰富的经验。从理念上讲，在混动车上去掉发动机就是电动车了。这就印证了丰田章男所说，混合动力技术是电动车的基础。从各项性能测试和实验来看，丰田电动车技术是让消费者买得放心，用得安心，没有后顾之忧的产品。丰田中国董事长上田达郎在今年以“E 路，不辜负”电动车为主题的“技术空间”活动上表示，“我们所有的努力都是希望能够成为中国消费者喜爱，被中国社会所需要的丰田。”
△丰田要实现的是“氢电共存能源管理社会”的美好愿景
在丰田战略规划中，电动车只是踏上未来的方式，丰田要实现的是“氢电共存能源管理社会”的美好愿景。在这样的背景下，丰田计划到2025年，在中国推出10款纯电动新车型，并实现全球电动化车型年销量超过550万辆的目标。截止目前为止，丰田已累计无偿提供汽车核心电动化技术的使用专利约23740项，并先后与国内多家整车和零部件企业及高校全面技术合作，目的就是要以开放合作的姿态与行业伙伴共同推进电动化技术的产业化进程。最近，丰田又宣布在中国投入3亿多人民币，与中国五家企业联合成立商用车燃料电池系统研发公司，表示出更加开放的姿态深化与中国的合作。
点评：这些动作和目标及战略都是为了致力于电动车的普及，包括车辆研发，电池的稳定供应，以及耐久性的提升，回收再利用等。丰田表示，他们正在切实推进建立包括新型商业模式在内的体制，加大开放的姿态，广泛募集合作伙伴，与大家共同努力加速电动车业务的推进。
在这百年不遇的大变革年代，丰田的姿态无疑是代表了一种改变的力量，而且正在撬动世界汽车格局的变化，它所主张的电动车普及，正是产业转型的基本理念和方向。选择中国作为电动车元年的起始点正当时，符合现实之需，时代之唤，潮流之趋。
