文 | 来源·车市在线 田世英

但重点还是在于探险者的尺寸，与当下细分市场中最具代表性的两款车型大众途昂和别克昂科旗相比，探险者本身的车身尺寸就要大了一圈，引入国产以后，轴距更是相较于已经在海外销售的第六代探险者要增加了165mm，这样的举措无疑就是为了进一步提升第三排的乘坐空间和后备厢在乘员满载状态下的载物能力，或许在未来一段时间内，要论空间表现足够强的一款合资SUV，国产的探险者将会较长时间的占据一个排行榜中较高的位置。

豪华平台的下放？我也有

几乎所有车型都已经步入了平台化生产的时代，所谓的高端化、豪华级的模块化平台的使用成为了某些车型重点宣传的话术公式，同样坐拥豪华品牌林肯的福特自然也不会免俗。

国产的探险者与去年上市的林肯飞行家共用福特集团的CD6平台，这是一个纵置后驱布局的造车平台，在常规印象中也已经足够赋予人们“高级”的形象，而2.3T的涡轮增压发动机和10AT手自一体变速箱的动力规格（276匹，420牛米），也是福特品牌当下大批量生产的车型中较高规格的存在。

这些产品层面的亮点，其实也表明了福特探险者进入国内市场的初衷，那便是要在中高端的SUV市场重新占领一座属于自己的山头，既是在中型SUV锐界之后开辟新的细分市场、分上一口更鲜甜的蛋糕，也在某种意义上要接过福特锐界的衣钵，让长安福特在中国家用SUV市场“重塑金身”。

价格是最令人期待的答案

福特今年的关注度不低，很大的一部分原因在于他们新品的价格对于每一个细分市场都有一定的冲击力、对于潜在消费者也有一定的诱惑力。放在探险者身上同样也是如此，更重要的是，探险者还是首次引入国产的车型，参考现款仍在销售的第五代进口版本的探险者售价41.28-59.18万元，国产后的价格势必有所降低。而再对比这款车进入国内之后最直接的竞品车型途昂和昂科旗的售价都在30万元以内起跳，价格便成为了第六代国产探险者亟待揭晓的答案。

当然，中型SUV福特锐界还没有宣告消亡，探险者真正意义上的定位是在锐界之上有一个更高级别、更豪华取向的选择，因此预测探险者的价格并不会与昂科旗和途昂站在同一个水平线上，但为了保证其市场销量和热度，有了锐际和冒险家的前车之鉴，用一个惊喜的正式售价或许会再度引爆市场，因此探险者的定价将会是对福特品牌的一个考验。

那么问题来了，你认为国产探险者的价格应该会定在哪个水平？