文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：种种迹象都在表明，2020年的长安福特卯足了劲，而且发力点还是集中于曾经让自身在细分市场中火过一把的SUV车型。低价高配的锐际、错位竞争的林肯冒险家，用价格吸引消费者的注意似乎的确凑效，早前福特发布的销量数据显示，蛰伏了三年之后，福特首次迎来了销量同比正增长，而新上市的锐际也正式取代了福睿斯成为福特品牌中当之无愧的销量主力。
然而对于福特而言，2020还有一款车型是他们的王牌——福特探险者。这款全球销量高达800万辆的功勋级产品，总算在“千呼万唤”中迎来了国产，而且也将在近期内上市。也许有人认为，中大型7座SUV的风潮已过，探险者现在才姗姗来迟，未免有些太晚，然而事实是否又真的如此？
近日福特探险者的内饰正式向媒体和公众亮相。但并没有让编者感到有多少的新奇或者惊喜。甚至皮质和木纹的搭配用今日的眼光来看着实有些许的老气。中规中矩的中控台造型跟外观一样，具有一定的辨识度，但绝对称不上惊艳，基于福特一贯的用料水准，皮质的提供和座椅的厚实度从来不用质疑，只是有一点需要吐槽的是，中控那竖状的大屏幕实在有些显示出设计团队的“偷懒”，尽管大屏车厢是时下主流，但这尺寸不薄的12.3英寸大屏幕着实有些突兀。当然这仅仅只是个人看法，毕竟审美这东西每个人的标尺不一样。
“大一圈”的“真七座”
中大型7座SUV最大的弊端往往在于最大的卖点：“7座”。由于太多的车型为了考虑到车顶造型的设计，第三排的高度空间不可避免的成为了“牺牲品”，最终导致第三排的座椅大多数时候只能成为附加的累赘，但放在探险者身上，似乎并不存在这种烦恼。时至今日已经发展到第六代的探险者在过去五代的车型里给予人的第一印象一直以来都是方头方脑的“盒子造型”，线条简单、平直、甚至于还可能有些刻板，但同样也深入人心。
最新的第六代车型同样也保持了这样的基调，线条依旧是硬朗而明快，粗壮的C柱延展至隐藏式的D柱之间设计依旧有一定的拉长，并没有采用当下就行的“短促收尾”方式进行勾勒，这在理论上就已经给第三排空间有了一定的保障。
