文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：在领克以轿跑化的领克05来提升品牌的市场定位之后，中型SUV的重担最终还是交给了吉利品牌本身，而吉利也没有令我们失望，因为其首款中型SUV已经被运往了吉利的4S店，这将会正式开启合资与自主中型SUV大混战的时代。
简单一点来看车辆外观设计，尽管它仍旧很“吉利”，可就单看车辆前脸上彻底重塑的大灯与进气格栅，我们就能够读出吉利求变、求突破的决心。
被放入同一曲面之中大灯与格栅都是吉利首次投入量产的，全LED的组合式大灯因为光带与灯光颗粒的融合会大大增强其呈现出的科技感。与此同时，首次打破封闭环形涟漪造型的格栅，会凸显豪越独一无二的旗舰身份。
4,835/1,900/1,780mm会是一项对于空间能力的保证，其实从侧身上我们就不难看出，豪越的D柱显得非常之宽大，甚至会有人误以为这是一台商务MPV。
而且它的车顶与侧腰线处理会成为两大卖点。平直的车顶结构会保证其内部空间的完整度与实用性，在此前的媒体乘坐试驾活动里，身高178cm的乘客可以轻松获得超过2拳的后排腿部空间，而完全平整的地板也将会比汉兰达更适合三人同时乘坐。
而集中于前后翼子板处的线条让人过目不忘，它虽不像吉利ICON那般独特，可是与途昂等旗舰级选手类似的处理方式，将会为车辆烘托出如汉兰达一般的硬派作风。在空间能力本就可以超越5座汉兰达的情况下，外观设计上的气势又压过了丰田中型车一头，对合资对手如此强硬的叫板，自主品牌这还是头一遭。
