文 | 来源·车市在线 本站作者
那么总结一下CT6动态体验的优缺点，优点就是在于减震过滤性相对均衡，即便是没有电磁悬架的版本，也能做到软硬适中。得益于双层玻璃的加持，隔音降噪也隶属同级上游水准。其缺点表现在底盘低，冷车启动发动机噪音大，自启停系统不人性化（每次上车手动关闭），油耗偏高以及上述所说的变速箱等地方。
没钱买E级就要它，对于这句话，可能会引起不少CT6车主的不适。但个人感觉，抛开那些铁杆粉少部分车主来说，大多数车主之所以选择它，主要还是在于价格便宜，性价比高且定位C级。毕竟即使我把它夸成花，CT6也只是隶属二线阶梯，月销2000左右的非主流代表而已。用一句话来概括，就是CT6起价跌至28万左右的现状下，在二线阶梯中称得上是性价比高，同时相对均衡的代表。预算有限又想要E级档次的朋友，倒是可以将CT6作为重点考虑对象。当然任何事物都有正反两面，考虑CT6的前提就是能够接受车本身以及品牌的劣势。
