捷豹/捷豹I-PACE

文 | 来源·车市在线 本站作者

　　动力部分，I-PACE搭载了两台自主研发的永磁同步电机，分别位于前后两轴，为前后轮提供动力，双电机综合最大功率为：294kW(400PS)，最大扭矩:696Nm，官方公布0-100km/h的加速时间为4.8秒。

　　动力电池则来自LG公司，采用了软包电芯，12个电池单元组成一个电池模块，电池组由36个模块组成，总容量为81kWh，电池温度控制采用的是液冷控制，在NEDC工况测试下续航里程达到456km。

　　充电部分，在100千瓦直流快充模式下，40分钟即可充至80%（相当于充电15分钟续航里程为100km）；如果使用7千瓦家用壁挂式交流充电，需要9.1小时充至80%（相当于充电60分钟续航里程为35km），充满则大约需要11.4小时。

　　总结：经过城市道路、快速路以及高速公路的试驾，小编认为I-PACE的底盘表现值得一赞，整体表现也对得住豹头LOGO，做工也保持了捷豹一贯水准。从市场角度看，目前捷豹I-PACE的售价为63.08-71.68万元，但随着奔驰EQC（补贴后售价56.38-60.68万元）以及奥迪e-tron（补贴后售价69.28-82.86万元）的加入，I-PACE在国内品牌号召力的不足便逐渐显现，尽管它拥有较高的机械素质，但还是难以招架德系对手强大的品牌号召力。