文 | 来源·车市在线 吴霜

车市在线讯：当下新能源汽车已经成为了很多小伙伴的新选择，而且国产新能源汽车品牌和车型众多，让很多小伙伴挑花了眼，尤其是可油可电的插混和增程车型，短途纯电，长途用油，可以说切中了很多小伙伴的实际需求。但是市场鱼龙混杂，加上很多小伙伴没有办法掌握核心信息，所以买这些车型还是可能会担惊受怕，担心“上当”。所以选择实力强大、技术过硬、产品性价比整体比较高的品牌，就很重要了，比如它们：

比亚迪

比亚迪作为国内插电混动车型的鼻祖品牌之一，如今已经是国内乃至全球新能源汽车的销量冠军了，所以在厂家实力这一块，至少在短期内是相当强势的，小伙伴们购买比亚迪的插混车型，是不用担心厂家倒闭跑路的。如果比亚迪都倒闭跑路了，国内新能源汽车基本上也就“团灭”了。

时至今日，比亚迪旗下的插混车型，已经全面切换到第四代DM技术，部分未上市车型将搭载第五代DM技术，以第四代车型为例，主打单挡插混，这套技术强化了平顺性和经济性。简而言之，就是在中低速电驱动，在最可能产生顿挫的车速区间用电驱动去弱化，而车速较高时，则由发动机直驱介入，增强动力表现。在强制保电等逻辑的加持下，比亚迪的插混系统能够做到如增程式电动车一般的平顺性，以及非常低的亏电油耗。

当然了，进入2024年，比亚迪推出的荣耀版系列车型，让很多插混车型价格大降，尤其是秦PLUS系列车型，让插混车型的价格来到7.98万元的低位，性价比进一步提升。

长安汽车

长安汽车作为目前国内经营状况最好的国企厂商，在旗下合资品牌表现不佳的背景下，仅靠自主品牌系列，就获得了非常靠前的销量排名，整体表现非常强势，也让很多小伙伴更加放心。而长安汽车在底盘调教和动力调教方面的表现，在燃油车时代，就有很不错的口碑。

长安汽车并没有拘泥于一种技术路线，而是不同品牌下，乃至于同一个品牌下，插电混动车型和增程式电动车型都有。比如深蓝汽车，主要的产品类型就是增程式电动车，启源旗下，既有增程式电动车，又有插电混动车型。不同的技术路径，给了消费者不同的选择，同时两种产品也可以在技术方面取长补短，促进产品表现的整体增长。

当然了，长安汽车旗下的插混和增程车型，整体价格也是相当有竞争力的，深蓝SL03入门车型纯电续航135公里，售价只要13.99万元，优惠后12.99万元；长安启源Q05，全系纯电续航125公里，入门价格只要9.69万元，相当便宜了……

吉利汽车

作为曾经的自主“一哥”，吉利汽车在新能源汽车时代也是多点开花，吉利本品牌和旗下多个品牌，都有新能源车型推出，纯电、插混兼而有之，可以说吉利汽车是传统厂商中，转型新能源汽车相对比较成功的品牌之一。

吉利汽车旗下的插混车型，很多主打的都是多挡DHT，也就是通过多挡变速箱，使发动机始终处在相对经济的转速区间，同时引入了增程模式，强化了车辆在中低速区间的经济性和平顺性。尤其是领克旗下的EM-P车型，在经济性和平顺性方面，表现是相当强势的。

所以其实购买吉利汽车的插混车产品，整体还是比较可靠的，尤其是领克品牌的EM-P车型，虽然价格不算很便宜，但是颜值、产品配置和操控感，都是相当不错的。

再说两句

所以选择可油可电的“绿牌油车”，选择在发动机领域或者电驱领域有建树或者技术底蕴的品牌，还是很重要的，所以上述三大品牌的车型，是可以考虑购买的，因为销量大，所以一般不会倒闭，也是因为销量大，产品成本才能可控，产品价格才能降下来，性价比才能上得去。