文 | 来源·车市在线 张媛
车市在线讯：一直以来,哈弗H6都是各车企学习追赶的“别人家孩子”,就像每次考试都拿第一的优等生一样。这一次,它又推出了全面焕新的第二代哈弗H6,加量不加价的它将以更强的产品力和更高的性价比继续夯实其“国民神车”的主导地位。而在它身后一直紧紧追随的“千年老二”长安CS75 PLUS似乎有些不服气了。
所以今天我们就拿第二代哈弗H6冠军版(11.6万元)和长安CS75 PLUS自动精英型(11.49万元)来做个比较,让长安CS75 PLUS输的心服口服。
健康出行才是根本
经历了疫情的冲击,现在人们可是把健康看的比什么都重要,没有好的身体一切都是假大空。哈弗品牌践行用户角度造车,为第二代哈弗H6搭载了贴心的H-Clean净化系统,配备AQS空气质量监测、负离子净化器、N95空调滤芯,能有效去除车内异味、烟雾、粉尘等,让车内空气时刻处于最佳状态,为用户打造天然氧吧般的车内空间。
与第二代哈弗H6不同的是,长安CS75 PLUS并没有配备任何能够净化空气的装置,想要通风换气只能开窗。而且现在很多人喜欢在车里吸烟,但只打开车窗并不能从根本上解决二手烟的问题,烟味也需很久才能完全散去。在健康问题大过天的今天,空气净化功能的配备与否也反应了车企对用户的用心程度。
一路平安才是好车
“注意安全”这句简单的话不知道听了多少遍,外出游玩家人最担心的莫过于安全问题了。此次第二代哈弗H6将家人的关心“系”在车上,为驾驶者提供了不同的辅助安全配置,让消费者出行更加安心。
从被动安全方面来看,第二代哈弗H6整车采用了包络式骨架配合激光焊接车身,高强度钢比例高达65%,除此之外,其还全系标配奥托立夫6安全气囊,全方位保护驾乘人员安全。
而长安CS75 PLUS的车身结构使用的是热成型技术与38.3%的超高强度钢辊压技术打造,整车刚性有待提高。而且其在中保研25%偏执碰撞中,车辆A柱弯折严重,A柱下立柱被轮毂撞得后移,甚至还出现断口,碰撞中整车的横向位移不大导致撞击载荷径直的来到车辆A柱附近,但是乘员舱强度有限,导致各关键部位变形。而且车内情况也不乐观,上仪表台整体向后发生入侵,转向管柱、仪表盘都有不同程度的位移,整车的车身强度令人唏嘘。所以长安CS75 PLUS吹嘘的中保研测试成绩还有待进一步考证。
除被动安全外,主动安全配置也至关重要。第二代哈弗H6提供选装并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警等功能,以并线辅助功能为例,该功能可以通过雷达传感器,在行驶时对本车左右两侧视野盲区以及相邻车道后方的运动车辆进行探测。当变换车道有危险时,车门内侧的报警灯将示警并伴有声音报警,提醒驾驶员有车辆。
而长安CS75 PLUS则“势单力薄”只有一个疲劳驾驶功能,这个功能实际用处并不大,准确度不是很高,自己保持好合理休息和良好驾驶状态才是最必要的。
小结:
单从配置上来看,第二代哈弗H6不论健康还是安全方面的配置都比长安CS75 PLUS要高很多。如果从性价比来看,第二代哈弗H6也已经达到了10万级高品质SUV的天花板。在全球经济下滑的大环境下,老百姓口袋里的钱吃紧,哈弗品牌想消费者所想,为第二代哈弗H6推出了购车即可享受10000元现金优惠、至高9000元金融贴息、6000元专享限时置换,综合钜惠高达25000元的优惠活动。而长安CS75 PLUS并没有实质性的现金优惠,所以谁的性价比更高,不用我说大家都懂吧。
