文 | 来源·车市在线 田世英
911 Targa 4配备235/40 ZR前轮胎和295/35 ZR后轮胎，分别搭配19英寸和20英寸轻合金车轮，前轮和后轮均配备330mm制动盘和与黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S配备245/35 ZR前轮胎和305/30 ZR后轮胎，分别搭配20英寸和21英寸轻合金车轮，前轮和后轮均采用350 mm制动盘，前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳。
全新911 Targa的车顶系统经过进一步开发，与前代车型一样，包括两个可以移动的部分：软顶和玻璃后窗。两个一体式镁制扁平件确保软顶始终张紧并具有隔音和隔热功能，加热玻璃后窗采用重量经过优化的夹层安全玻璃制成。
得益于更强大的电动执行器，车顶能够在19秒内全自动打开或关闭。按下按钮后，玻璃后窗升高，车顶打开。然后，与活动顶篷厢盖连接的车窗倾斜并向后移动。同时，Targa防滚架中的两个翼板打开，以发挥软顶的空气动力学性能。在打开过程中，软顶解锁后以Z字形向后方折叠并收入后排座椅后，Targa防滚架中的翼板和后窗再次关闭。
车顶打开时，驾驶者可以选择手动抬起集成在前通风饰板框架中的挡风板，从而显著减少车内的紊流，其效果在50km/h–145km/h车速范围内能够达到最佳。为了防止损坏，标配的驻车辅助系统在车顶打开或关闭时监控车后区域。在此过程中，后窗向外旋转至车尾外侧。如果系统检测到车后约50 cm区域有墙或其他车辆等障碍物，就会取消操作，从而防止碰撞。
全新911 Targa的车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。新车采用了增强型主动空气动力学设计，后扰流板和冷却空气导流片的主动元件控制策略根据行驶速度和驾驶模式进行了改动。
