文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：说起别克的英朗，这里面的故事还是蛮复杂的。当时的13款别克英朗还是一个A+级别的车型，那时候一直被称为小君威，虽然费油，但是卖的相当的好！很大一部分原因就是由于它的外形设计，特别的大气，这辆A级车的气场完全不输给B级车。
后来呢，通用集团或许是由于排放政策，整出来一个三缸车型，让这款英朗曾经的月销量达到三四万一下子跌入谷底，变为月销量一万台左右。别看这一万台销量看上去还是蛮多的，要知道主流的紧凑型轿车，卖不到2万多，那都是算差的。
后来，这台英朗马上开始大幅度的降价优惠，这才让这台英朗的销量回归到2万台左右。但是要回到之前的顶峰时期，那是不可能的，说到底还是三缸车型。而且外观造型相对于之前还变得小气很多，当然那时候的英朗其实就是凯越的换壳，只是名字变了。所以这里也不深究了。但是要知道其实，这样的大幅度优惠，也不是什么好事，毕竟这款三缸引擎研发成本还是十分的高昂的，只是国人不买账。所以别克又把英朗再次上了四缸自然吸气引擎的车型，也就是今天所要聊的2021款典范 1.5L 自动进取型以及自动精英型。现在知道为什么命名为典范了吧！
