文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：随着国内汽车市场的发展，汽车的安全性是消费者在选购汽车时非常看重的一点。一般来说，汽车安全性分为主动安全和被动安全，顾名思义，主动安全配置是指主动避免发生事故，像防抱死制动系统、车身稳定系统等；而被动安全配置是指事故发生后为避免或减少人员伤害而设计的安全装置，如车身、安全带等。碰撞测试实验是检验汽车被动安全性最直接的方法，一般情况下，汽车厂商都会在实验室里进行测试，很少公开，而近日刚刚上市不久的长安逸动PLUS就来了一场直播碰撞测试实验。
无惧直面碰撞
此次直播碰撞的项目是“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”，简单来说就是让长安逸动PLUS以50km/h的时速正面碰撞一堵刚性墙壁，因为刚性墙壁足够坚硬，不会发生任何变形，所以整个碰撞所产生的冲击能量都被长安逸动PLUS自己所吸收，然后分析车辆对乘员的保护能力。与以往大家平时看到的碰撞试验不同，为方便广大网友更加直观的看到车上假人状态，工作人员将逸动PLUS的四个车门拆掉了，没有了车门的保护，对逸动PLUS的安全性也提出了更高的要求。
长安逸动PLUS载着4个假人，从130米的轨道冲出，“碰”的一声撞上刚性墙壁，通过慢镜头来看，当前保杠发生变形时，主副驾安全气囊迅速弹出，有效地保护了驾乘人员的上体，两个前纵梁的吸能盒吸收了大部分的冲击能量，使得两个前轮并没有发生移位，保证了驾乘人员的下肢安全。整车的A、B、C柱也没有发生变形，后排乘客在安全带的保护下，也没有受到重大伤害。整体来说，在此次碰面实验中，长安逸动PLUS有效地保证了驾乘人员的安全。
安全源于品质
在广大网友的关注下，此次直播碰撞试验可以说非常成功，而成功的基础来源于长安逸动PLUS自身强大的实力。长安逸动PLUS车身高强度钢应用占比65%，而且在关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，这也是此次实验车身A、B、C柱没有变形的重要原因。除此之外，该车前碰撞横梁采用辊压工艺并增加前碰吸能盒设计，在前碰撞中起到有效吸能，不但保护车内乘员安全，还减少了车外行人的伤害，保证交通参与者的安全同样重要。
总结：除了被动安全配置，长安PLUS的主动安全配置也很高，该车配备国际优质汽车技术供应商提供的车身电子稳定控制系统ESP/ESC，包含ABS/EBD/TCS/ESC/HCC等，可以说无论是被动安全，还是主动安全，逸动PLUS都非常优秀。
这是长安汽车碰撞试验第一次以直播的形式做测试，同时也是长安逸动PLUS第35次碰撞试验，长安汽车敢于直播的勇气来自其强大的造车实力，作为旗下的明星产品，上市8年来，逸动系列累计销量已突破了一百万辆，这在同级中是一个非常耀眼的成绩。就如同长安的名字一样，安全是长安汽车非常看重的一点，此次直播碰撞试验也验证了长安逸动PLUS是最安全的国民家轿！
