文 | 来源·车市在线 田世英
座椅采用的是人体工程学座椅，包裹性和柔软度都非常不错，减少了长途驾驶的不适，环抱式的座舱设计一切以驾驶员为主，也体现了马自达人马合一对于驾驶员的关注。相比之下探歌的内饰布局则更加传统，银色饰板的加入为内饰增添了一丝亮色。
功能配置方面，新车CX-30可谓比较良心，尤其是高配车型配置了LED大灯，日间行车灯，后视镜电折叠电加热，电动天窗，真皮方向盘，双区独立空调，后排出风口，自适应巡航，车道偏离系统等实用功能，而且还支持Carlife和Carplay等主流人机互联系统。扩展性要好很多。
在空间方面，马自达CX-30的车身长宽高分别是4396*1798*1545mm，轴距2655mm，定位入门级SUV，比起定位小型SUV的本田XR-V，无论是车身长度还是轴距都大了一圈。加上马自达对于造型的设计，整个造型就显得很协调，至于内部空间到底如何，还需要等实车上市后接受市场的检验。
说道马自达的动力配置，很多人第一印象肯定就是大自吸，万年不用涡轮增压的马自达，这次在新车CX-30上依旧延续了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率148马力，峰值192牛米，匹配6AT变速箱。
相比之下探歌搭载的是1.2T和1.4T高低功率版本的涡轮增压发动机，大众1.2T完全不够看，1.4T最大功率110kw，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
本田XR-V的动力输出有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种，毕竟本田是发动机起家，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率已经达到了130kw，峰值扭矩也有220牛米。搭配的是日系更加常见的CVT无级变速箱，并且满足最新的国六排放标准。悬架方面，前后用的都是独立悬架，前麦弗逊式后扭力梁式，而且都采用了前置前驱的驱动方式。
通过比较数据，发现马自达的大自吸与探歌，XR-V的涡轮增压发动机相差不大，马自达是出了名的技术宅，创驰蓝天技术的发动机匹配6AT的它驾驶感受一定非常不错，畅快的动力总成一直是马自达最核心的竞争力。
马自达CX-30的出现毫无疑问会继续丰富马自达的产品矩阵，正式上市后肯定少不了会和探歌和XR-V形成正面竞争，面对竞争激烈的SUV市场，探歌和XR-V早已名声在外，这款新生代的轿跑SUV能否打动消费者，所有的一切都要留给市场销量做检验。
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