文 | 来源·车市在线 田世英

车市在线讯:虽说全新卡罗拉在新车评网的服役时间不算长,但自从去年12月中接到车启动项目,到今年1月下旬正式完成全部评测内容为止,该车在短短的一个月内就跑了将近4000公里,可见其受欢迎程度之高。无论在公在私,编辑部全体同仁都选择偏爱它,这又是为什么呢?

本期作为系列的最终章,也是时候给屏幕前的各位交代清楚实情了。如同普罗大众持家过日子一样,拥车后多少都会把算盘打起来,那么座驾的经济适用性就很是关键了,毕竟这些直接关乎到钱袋子的切身利益。可以负责任的说,全新卡罗拉在这方面依旧发挥不可比拟的优势。论及省心程度,它的确未曾让人失望过。

经济耐用够意思

小长测的全新卡罗拉搭载1.2T双循环直喷涡轮增压发动机,尽管不如双擎版本在油耗控制方面来得极致,但实际的燃油效率表现也相当出色,续航焦虑压根不存在的。就拿第一箱油举例说明,提车后立即就给安排上了性能测试与赛道环节,如此激烈且恶劣的工况仍能维持每百公里平均6.5L的实际油耗,初来乍到就交出一份亮眼的成绩单,甚是佩服。

至于其余用车情景多为75%市区+25%快速路,前者有超过一半的时间是顺畅路况,而一周内遇上严重拥堵也就偶发一或两天左右。总的来说,还算是比较典型的标准城市用车环境,虽代表性有限,数据供参考,实际综合算下来每百公里平均油耗仅6.5L。而六字头的背后有很多现实意义,如一箱油市内基本保证约两周的日常通勤,全程高速可轻松往返两省等。